中国融资租赁业的兴起

由于航空器是高价值设备，税费是交易方不得不考虑的因素，从而促使有关于航空器融资租赁的一系列交易结构的出现。天津东疆保税区允许境外出租人作为所有权人和头租出人取得航空器的所有权，并将航空器以头租（head lease）的方式出租给中国境内保税区项目公司（Special Purpose Vehicle，SPV）；保税区项目公司同时再将航空器转租赁（sublease）给中国境内的航空公司实际运营。

在这一结构中，中国境内保税区项目公司是基于合法避税而存在的，根据2014年财政部、海关总署、国家税务总局《关于租赁企业进口飞机有关税收政策的通知》，经国务院批准，自2014年1月1日起，租赁企业一般贸易项下进口飞机并租给国内航空公司使用的，享受与国内航空公司进口飞机同等税收优惠政策，即进口空载重量在25吨以上的飞机减按5%征收进口环节增值税。自2014年1月1日以来，对已按17%税率征收进口环节增值税的上述飞机，超出5%税率的已征税款，尚未申报增值税进项税额抵扣的，可以退还。(https://www.daowen.com)

值得注意的是，海关特殊监管区域内租赁企业从境外购买并租给国内航空公司使用的、空载重量在25吨以上、不能实际入区的飞机，不实施进口保税政策，减按5%征收进口环节增值税。2019年2月2日天津海发布2019年1号公告，经过保税区的主管海关核准，可通过“派员监管”“视频远程监控”或“委托异地海关协助监管”等方式监管飞机、船舶和海洋工程结构物等大型设备租赁物，这对于前述“不能实际入区的飞机”予以进一步明晰的解释，因此对于便利交易具有积极作用。