悬挂式单轨交通系统的特点

悬挂式单轨交通系统的轨道位于列车上方，由钢柱或水泥立柱支撑在空中，具有不少优点。

（1）工程造价低。悬挂式单轨交通系统的技术经济指标为1.5亿元～2.0亿元/正线km，建设成本约为地铁工程的1/4，和有轨电车相当。

（2）建设周期短。悬挂式单轨交通系统的控制性工程为桥梁工程，同其他形式轨道交通相比，工程量较小，且桥梁工程中部分部件可工厂化预制，现场拼装，建设工期仅为地铁的1/3。

（3）地形适应能力强。封闭式轮轨结构使车辆爬坡能力强、转弯半径小，能适合不同地形地貌，线路规划灵活。例如，对称悬挂胶轮型单轨，最大坡度达到100‰，约是其他制式轨道交通的2～3倍，最小曲线半径可达30 m。

（4）安全性能高。悬挂式单轨交通系统拥有独立路权，走行轮和导向轮始终在封闭箱形轨道梁内部，安全性较高。

（5）运营灵活。车辆可根据客流量灵活编组，封闭式轮轨可避免积雪结冰，系统能全天候运营。

（6）绿色环保。列车采用电力驱动，零碳排放，胶轮可减少噪音。

（7）景观效果好。列车行驶于空中，视野开阔。