6.2　纺纱

6.2　纺纱

（a）羊毛和植物纤维

纺纱是将纤维抽出并绕成连续的线的过程。蚕丝本身就是一种天然的连续细丝，纺纱和蚕丝一样是编织的必要前提。它的悠久历史已在第Ⅰ卷中讨论过（边码424—425）。

纺纱几乎一成不变地由妇女来做，纺织工具在名称标记上也与她们有关联。英语中，未婚女子称为spinster，家庭中的女性统称为母系（distaff side）。在古典时期，纺专（即纺车）被用于纺纱（第Ⅰ卷，图268、图273、图276、图280和图281）。中世纪欧洲采用了一种简单的机械形式，它是带轮子的纺专（边码202）。在中世纪末，有天赋的发明家们做出了更复杂的机械，那就是加有锭翼（图168、图169）和踏板的纺车。

下层民间的手纺，只是用手指简单地抽出和捻接纤维。希腊人使用一种简单的手纺技术生产松散的粗纱，然后使用纺专纺成纱线（第Ⅰ卷，图281）。纤维被抽出来，轻轻地绕在腿上（图162）。左手握住梳理过的纤维，脚搁在一个特殊的支撑物上，随着粗纱绕在右手掌和腿胫股之间，纤维被慢慢地抽出来。一种凹形的瓷瓦被称为纱轴（epinetron），形状与弯曲的膝很匹配，有时也用作这个用途（图163）。这样的瓷瓦上通常有很粗糙的“鱼鳞”样表面，便于粗纱的卷绕，麦秸编制的篮子用来盛装制备好的粗纱和纺纱用具（图162、图163）。

把纺过的纱线绕在一个轴棍上，再加上一个吊锤或旋坠作为飞轮，它就变成了纺专。从古希腊到15世纪，这种设备及其用途几乎没有什么变化，而且在很大程度上取代了其他的纺纱方法（图161）。

罗马的纺纱方法与希腊非常相像。操作者一般坐着，使用手工锭杆纺织纱线。佛罗伦萨的一个花瓶绘画的细节显示，纤维作为预先制备好的粗纱绕在锭杆上。卡图鲁斯（Catullus，约公元前87—前54）描述了纺纱过程，并且注意到在纺专顶部有一个切口或槽口用来安装纱线，虽然现存的纺专大多具有平滑的端头以使纱线可以环状旋转（图164）［18］。

经常可以找到石头、黏土、金属、骨头或木制的纺轮和旋坠，偶尔数量很大，例如在迈锡尼。希腊和罗马的短杆式手动纺专被引进到了埃及（那里现在依然在使用），在中世纪的意大利也有它的绘图（图165）。长一点的手动锭杆插在腰带上或者夹在胳膊下，使用于罗马帝国早期。

在中世纪，一种锭杆（图166）作为新技术代替了手工纺专。它直接从备好的纤维中纺纱，而不使用粗砂，操作者一只手转动纺专，另一只手抽出纤维。纺专一般有一个线环或线架来引导纤维，偶尔也固定在地面或低矮的工作台上（图173）。

纺轮和纺专的尺寸和重量，由所要求的纱线长度和使用的纤维来确定。石制纺轮通常用于亚麻，木制的纺轮则用于羊毛和棉花的纺纱。较重的纺轮用于双股或加粗纱线，以取得更加匀称、强韧的效果。纺专纺纱可以生产出非常纤细然而结实的纱线。

即使在采用纺车后，人们依然宁愿使用纺轮和锭杆，而且常常强制性地用于经纱的纺织。这种偏见一直持续到了15世纪，那时在佛罗伦萨还在使用纺车纺织纬纱［19］。但是，手工纺纱毕竟速度很慢，纺纱很早就实现机械化就不足为奇了，纺车则是第一批出现的连续转动运行装置之一（第Ⅰ卷，第9章）。然而，欧洲直到13世纪才知道纺车。最早一批直接提到这种设备的文献，包括1298年施派尔的纺织品商人同业行会规章，它禁止机纺纱线用于经纱。

已知最早的有关纺车的插图（14世纪早期）显示它是手工操作的。另一个1340年前后的彩饰画（图167）描述了一个类似的轮子，它带有安装在水平放置的纱锭上的滑轮，驱动绳交叉横跨在上面，在轮子以顺时针方向转动时产生一个S形捻动纱线的动作［第Ⅰ卷，图268（B）］。

用纺车纺纱时，右手保持轮子转动，同时左手拿着备好的纤维，未纺过的纱线从纤维延伸到锭尖，锭尖同它的轴成一个约45°的角度。锭子每转动一圈，纱线的最后那圈就从锭尖端头上滑落下来，加捻一次。随着这种加捻的操作，纤维被抽出来，直到左手臂完全伸展开为止。接下来，将纱线与锭子转到成直角的位置，锭子反方向开始新的转动，在把纺过的纱线卷在锭子上之前，把纱线从锭子末端拿到卷线的位置处。因此，操作是断断续续的，包含有纺纱和卷纱两个完全不同的动作，顺序则与纺轮和锭杆相同。可以将纺车看作是机械化的纺轮和锭杆，通过将锭杆水平安装在轴承之间并在纺轮上刻槽，使其成为一个滑轮。纺车曾经被普遍使用，现在仍在偶尔使用。

锭翼使得同时纺纱和卷纱成为现实，它的起源仍然不得而知。第一次出现在一幅1480年前后的插图时，它已经被加入了设计非常完好的典型的飞轮结构，不能不说是经历了相当长的演变发展的结果（图168）。锭翼含有两个臂，架在中空的锭杆上，滑轮安装在臂的一端。在这个锭杆上自由转动的是带有另一个独立滑轮的卷线筒，它安装在锭翼的两个臂之间。两个滑轮由两条绳索——更确切地说是一条绳索绕了两圈——连接驱动轮来驱动，由于卷线筒上的滑轮比锭杆上的滑轮直径小，锭杆会比卷线筒和锭翼转得更快。纱线通过中空的锭杆的一端，经过一侧上面的孔口，挂在锭翼的一串小吊钩上，并被连接到卷线筒上。当锭翼转动时，每转一圈就加捻一次，由于卷线筒比锭翼转动要快，纺过的纱线渐渐绕在卷线筒上面。操作者用手转动驱动轮，以适合的速率抽出纤维来生产纱线。

由于卷线筒（或叫筒管）的直径随着纱线绕在上面而逐渐加大，绕线加快带来单位长度的纱线捻回变少了。顾及这种情况，操作者回拉纱线，这样在充分加捻前，纱线不会绕在筒上。为防止扯断纱线，卷线筒必须自由滑动，靠调整驱动绳索的张力来确保这种状态。这种处理使轮子具有“筒管优先”的特性，即筒管的卷动快于锭翼，但是，“锭翼优先”时也可以获得类似的结果，这时卷线筒转动比锭翼要慢。小吊钩使得在纺纱进行时，可以通过定期重新把纱线移到另一小吊钩来调整绕线位置。筒管满线时可以取下来更换，这时要松开臂上的螺母，取下锭杆滑轮。

达·芬奇（Leonardo da Vinci）展示了一个非常相似的锭翼结构（图169）［20］。这个设备自动地分配筒管上的纱线，从而消除了纱线从一个吊钩移到另一个吊钩时的停顿。一系列的排钉和笼形轮使一个杠杆慢慢摆动，杠杆叉形端头同飞轮锭杆相接触，随着纱线绕在筒上，锭翼自动地横越筒管。从任何早期的纺车上都不能对这种原理有所了解，所以它在18世纪再次被独立地制作出来。锭翼轮子将纺纱和卷纱转变成一个简单的连续动作，使得纺纱工可以坐着操作，使用脚踏板来驱动轮子，这是在大约15世纪末第一次见到的。

13世纪博洛尼亚的捻线车（边码206）与纺织装置非常类似，由此可以推断简单的纺车一定在已知的记载前很久就使用了。这也对锭翼的起源提供了一些线索，因为转动着的锭杆和筒管的结构系统带有S形自由旋回尾翼，将纱线引导到卷线筒上，显示出在纺专和纺车之间可能存在一个过渡阶段。如果有导纱器，这个系统反过来使用，毫无疑问可以用来纺纱，并且有筒管优先的特点，否则自动横过来分配纱线就是唯一需要增加的条件。用于生产经纱的纱线常常向右旋转来纺（Z捻），纬线则向左旋转（S捻）（第Ⅰ卷，边码424）。

（b）蚕丝

缫丝后的蚕丝要加捻，以防止随后分开成单根的丝条。籰子上的蚕丝被两根或三根一股地绕在筒管上，以便增加强度并使丝线粗细均匀。中国的笼形卷线轴（图177）可以安装在一个水平主轴上，转动四个臂中的一个来卷线，早期引入轮子来卷线是一个相当大的进步。

蚕丝最后的加捻是一个类似纺纱的过程。早期的卷筒络车大概是在近东和远东都有发现的那种辐条络车（图170）的一种改型。辐条顶端用一条绳索连成之字形，构成卷线面，再增加一个水平安装的锭杆，带有驱动卷筒的绳索，就构成了一个卷筒络车。未加捻的蚕丝线束可以绕在这个锭杆上，丝线束末端从锭尖拉出，就产生加捻动作，如果锭杆转动的同时拉出丝线，就会将丝线完全加捻成线。这个工序与用于纺羊毛、亚麻和棉花的纺纱工序相反，蚕丝纤维的连续性使它成为可能。

尽管使用这种纺车的纺纱工序断断续续，丝线的加捻却是连续的。这解释了很早就发明了高度发达的捻线车的原因，例如据说由来自卢卡的流亡者1272年在博洛尼亚制造的那种捻线车。13世纪期间，意大利的蚕丝加捻技术确实有了很大改进。

这些发明受到了严格保密，因此我们对卷绕机械的历史一无所知。然而，14世纪卢卡的一份文献［21］以及一张15世纪佛罗伦萨的原始示意图（图171），说明最早期的捻线车与17世纪的捻线车相似（图172）［22］。它包括两个直径约16英尺的同圆心木制圆框。外圆框是固定的，有两排竖立的锭杆，每排锭杆上面有一排水平放置的卷轴。内圆框围绕一个垂直轴转动，外圆框摩擦在锭杆和卷轴机构上，使它们转动。每个锭杆上安装着牢固的线轴，在线轴上方，线成S形转动在碗形帽上面。未加捻的蚕丝线从线轴通过，经过S形线翼端头的孔眼延伸到卷轴上。当锭杆转动时，线轴随着转动，丝线被加捻。随着丝线被卷轴拉上去，线翼自动地转动并引导丝线。卢卡的文献表明，捻线车两排各有12个卷轴，每个卷轴带有10个锭杆，总共有1000个线轴、240个锭杆和数量相近的碗形帽（coronelle），以及用于插锭杆的玻璃插座。1385年描述的一台捻线车中，带有4排锭杆和卷轴。另一台捻线车中有5排锭杆，每排各有16个卷轴，每个卷轴带有6个锭杆，这样总共有480个锭杆。碗形帽重量各不相同，重量轻的用于细线，较重的则用于粗线。1331年的捻线车有两排纺锤，每排有120个。

这些由下射水轮驱动的捻线车，14世纪中期被卢卡人引进到了佛罗伦萨和威尼斯。它们体现出机械化的显著成果，因为只需两三个操作者来接线和替换线轴或卷轴，即可完成以前几百名手工加捻工所做的工作。在19世纪前，这种设计结构几乎没有什么改进。

加捻后，一束束的丝线装在小篮子里，放在肥皂水中煮沸，除去可能影响染色的自然胶质。然后再用清水冲洗，挂起来沥干。珍珠色的丝线再用硫磺烟漂白（图331），白色纱线就制备好了，可以用于染色和编织。