航道水位低，长江水补给

台儿庄港航管理处工作人员对一年前的限制通航记忆犹新。他说，当时持续干旱，一直未出现有效降雨，农业灌溉用水量增加，致使主航道水位下降约90厘米，能提高水位的办法就是依靠微山湖水的补给，但是当时微山湖水位已经接近最低点了，最后也只能限制通航，看天而行。

南水北调东线通水以后，这种“靠天吃饭”的尴尬境地将极大改观，其中泵站和船闸立了头等功。泵站是如何改变断航尴尬的呢？

记者在台儿庄泵站看到，5台泵机齐刷刷地“站着”，统一蓝色尖顶、绿色泵身，上下纵贯四层楼，高达17米。工作人员说，遇到干旱年份，航道水位不够时，这几个泵机的作用就能显现出来了。

站区工作人员苏阳介绍说，因为扬程较高，台儿庄泵站统一都安装了立式轴流泵，把旋转的水流通过导叶体，转换成垂直方向的水流，这样就完成了逆向调水。泵站的设计扬程是4.53米，平均扬程3.73米，也就是说，长江水经过泵站后，平均要被抬高3.73米。

“以前缺水的时候，微山湖的水位也很低，根本没处调水，来往的船只就都卡在这里了，泵站建成以后，可以用这几台泵机从东边提水，输送到韩庄运河，提高航道水位。”台儿庄港航管理处工作人员说。

而位于南四湖中部的二级坝泵站，在上级湖和下级湖之间提水。二级坝泵站采用的是卧式泵机，虽然扬程只有3.21米，但是水流量更大，输水能力更强，对航道的补给作用不言而喻。

“南水北调通水后，运河河道内常年能保障充足的水，一般不会出现雨水偏少导致限制航行的现象。”台儿庄区南水北调工程建设管理局局长徐俊平说。