（二）建议
针对上述研究结论，对在校园内投放单车的共享单车企业提出以下几条建议。
1.优化功能和服务，提高感知易用性
在共享单车的实际使用过程中，一方面，经常出现找车不方便、还车定位不准确致无法立即还车等情况，针对这一问题，企业应当及时对APP的定位功能及车身GPS（全球定位系统）设备进行优化，帮助用户在短时间内找到距离最近的单车，同时在还车时对停车点定位精确，尽量减少不必要的时间成本。另一方面，在单车骑行舒适度方面，也曾出现过座椅高度调节困难、刹车装置不灵敏、脚踏板松动或链条掉落等问题。因此，企业应派在校工作人员对校园内的共享单车进行定期检查，对故障车及时进行维修或报废替换，保证用户在骑行时的舒适感和易操作感，保障用户的骑行安全。
2.合理安排租赁点，提高感知有用性
在校园中，大多数出行距离较短，大学生多选择以步行代替单车骑行。因此，企业在投放单车、设置租赁点时，应当提前做好排查工作，除了在学生经常出入的教学楼、宿舍楼等场所，还应根据出行距离与方便程度在距离教学楼或其他公共场所较远的宿舍楼设置租赁点时，适当提高共享单车的数量。同时，在共享单车的实际使用过程中，经常出现上下课高峰期共享单车大量集中于教学楼或餐厅某一场所，导致其他场所的学生无法使用单车的情况。针对这一问题，在校工作人员也应当在骑行高峰时间段对单车进行合理的分配，避免出现一处单车泛滥而另一处无单车可用的情况。
3.定期推出优惠活动，提高感知优惠
研究表明，感知优惠对大学生的共享单车使用意愿有一定正向促进作用，因此定期的优惠活动和奖励政策也有利于维持大学生用户对单车的使用意愿。针对这一现象，企业应当继续推出优惠活动，开设骑行卡、签到奖励金、学生优惠卡或骑行距离兑换优惠红包，或在节假日推出主题活动等奖励形式，一方面吸引新用户对单车的使用，另一方面也能够维持老用户的使用意愿。
【注释】
[1]林玉娜，北京联合大学应用文理学院新闻与传播系2021级硕士研究生；主要研究方向：新媒体传播。
[2]DAVIS F D.Perceived usefulness，perceived ease of use，and user acceptance of information technology［J］.MIS quarterly，1989，13（3）：319-340.
[3]VENKATESH V，DAVIS F D.A theoretical extension of the technology acceptance model：four longitudinal field studies［J］.management science，2000，46（2）：186-204.
[4]BAUER R A.Consumer behavior as risk taking［D］//HANCOCK R S，ed.Dynamic marketing for a changing world：Proceedings of the 43rd national conference of the American Marketing Association.Decatur，GA：Marketing Classics Press，1960（7）：389-398.
[5]崔洪成，陈庆果.移动健身App用户持续使用意愿研究［J］.首都体育学院学报，2020，32（1）：75-81，96.
[6]赵延昇，刘佳.用户对APP推送消息使用意愿影响因素分析［J］.大连理工大学学报（社会科学版），2016，37（4）：26-32.
[7]王燕茹，梅佳，迟藤，等.基于O2O模式的年轻消费群体团购行为影响因素分析［J］.商业时代，2014（29）：65-68.
[8]刘芬.用户兑现体验对移动优惠券转发推荐意愿的影响研究［J］.技术经济与管理研究，2019（2）：70-75.