自动驾驶技术调研结果

随着时代的发展，人们对于出行工具的便捷性与舒适度有了更高的要求，不仅为自动驾驶技术提供了广阔的前景，同时为自动驾驶技术的发展提供了市场基础。20世纪90年代以来，随着通信技术、控制技术和网络技术的发展，人们已经可以在车地之间实现大容量、双向的信息传输，为高密度、大运量的地铁系统成为真正意义上的自动驾驶系统提供了技术层面的可能。

实践团队通过对东风商用车技术中心和东风延锋技术中心进行调研，深入了解到自动驾驶技术的应用场景、发展前景以及目前技术层面上的困难。自动驾驶技术是应当前发展趋势所产生的。在商用车领域，由于社会经济变化，城市对乡村的人口虹吸效应，愿意从事商用车驾驶工作的人越来越少，目前商用车物流领域面临严重的人力资源不足的问题，因此，商用车自动驾驶技术的发展显得尤为重要。而在乘用车领域，人们对汽车的需求从交通工具逐渐转向移动的“第三生活空间”，对汽车舒适度、便捷性的要求越来越高，因此，自动驾驶技术具有广阔的市场与应用前景。

在技术层面，自动驾驶系统采用先进的通信技术、计算机技术、网络技术和控制技术，对列车实现实时、连续控制。采用现代通信手段，直接面对列车，可实现车地间的双向数据通信，传输速率快，信息量大，后续追踪列车和控制中心可以及时获知前行列车的确切位置，使得运行管理更加灵活，控制更为有效，更加适应列车自动驾驶的需求。毋庸置疑，自动驾驶已成为人类发明汽车以来的一大颠覆性创新，其影响不止体现在汽车行业，对社会发展、出行体系都产生了巨大影响。在自动驾驶实践方面，国内外汽车企业都在趋势到来前努力寻找到自己的一席之地，锚定可预见的未来。在国内，车企纷纷成立技术创新中心，自动驾驶、车联网和AI技术正逐步迈入新阶段。这意味着，中国智能汽车产业链正发生深刻的结构性变革。无论是乘用车自动驾驶技术已经覆盖到L3级别，可以实现自动超车、限速调节、最优车道选择等，抑或是无人配送车、自动驾驶货车都已进入规模化量产阶段，都将加快道路智能化建设，重塑出行方式。东风公司相关人员向实践团队介绍道，目前东风公司下一阶段目标是实现L3级别半自动驾驶技术的突破与应用。同时，在“用软件去定义汽车”的背景下，大数据、网联等技术在实现自动驾驶技术方面显得尤为重要。

然而，自动驾驶技术的发展过程中仍存在许多问题。以东风公司为例，在自动驾驶技术发展过程中，由于国内自动驾驶技术起步较晚，相较于国外而言，自动驾驶技术研发方面基础设施存在不足，相关技术人员缺失，导致自动驾驶技术研发缓慢。同时，国内自动驾驶相关领域法律未成体系，如L3级别半自动驾驶技术法律界定不清，比较经典的问题便是责任判决方面，这就导致L3级别半自动驾驶技术无法应用于实践。另外，大数据、网联等技术应用过程中，难免存在隐私泄露、网络攻击等隐患，导致用户安全受到威胁。同时，自动驾驶技术是新兴技术，公众对于自动驾驶技术的安全性仍存在忧虑，以至于自动驾驶技术的普及受到限制。综上所述，自动驾驶技术的发展仍存在许多问题，国内汽车企业自动驾驶技术仍须改进。在人们对于汽车的需求逐渐多样化的当下，当今汽车市场的趋势便是自动驾驶汽车，国内外诸多汽车公司都在发展自动驾驶技术，希望占据当今汽车市场的上游，但由于技术受限及法律体系的不健全，导致自动驾驶技术的发展受到限制。目前，各大汽车企业都在自动驾驶技术的赛道上角逐，相信在未来，自动驾驶技术会逐渐成熟，汽车也将成为真正的“第三生活空间”，在满足用户对于不同场景需求的同时，使用户的驾驶体验更加舒适便捷，实现汽车发展历程中的一大飞跃。