鉴定点14 装配与检查曲轴飞轮组
一、鉴定题目 装配与检查曲轴飞轮组
二、鉴定重点
正确装配与检查曲轴飞轮组。
三、鉴定准备工作
待装配的曲轴飞轮组一套；千分表，游标卡尺，必要的量具以及专用工具。
四、技术要求
见操作方法。
五、操作方法
1.曲轴飞轮组的装配
（1）曲轴的装配
步骤1 将气缸体清洗干净并倒置在工作台上。
步骤2 把5道主轴承上瓦片涂上机油后放在擦干的轴承座上，再把擦拭干净的曲轴放在轴瓦上，扣上对应的涂有机油的下瓦片及轴承盖。
步骤3 3号主轴瓦为推力轴承。新的推力轴承为翻边轴瓦，两边设有半圆止推环。老式推力轴承两侧另有半圆止推环，安装时开口必须朝向轴瓦。用过的轴瓦不能互换，因此在发动机维修保养时，各轴瓦必须按原位安装。
步骤4 曲轴主轴承盖螺栓应分几次均匀拧紧，最后拧紧力矩为65N·m。
步骤5 将轴承盖螺栓全部拧紧后，用手扳动曲轴臂，曲轴应能较轻松地转动。
（2）飞轮的安装
步骤1 在曲轴后端接合盘上装上飞轮。飞轮上有点火正时记号，换用飞轮时要检查有无此记号，如果没有，则应打上，以便校正发动机的点火正时。
步骤2 在给飞轮固定螺栓涂上黏合剂后将其拧紧，拧紧力矩为75N·m。
步骤3 在将飞轮装好后要检查其偏摆度，用千分表在飞轮半径150mm处检查，其摆差不得大于0.15mm。
步骤4 最后在飞轮内孔装上滚针轴承，将轴承打有“朝外”标记的一面装在外面，并且轴承外端面应低于飞轮端面1.5mm。
2.曲轴飞轮组的检查
步骤1 检查3号轴承（中间档）的轴向间隙，新装配时其值为0.07～0.17mm，磨损极限为0.25mm。
步骤2 检查曲轴轴颈与轴承的径向间隙，对于已装好的发动机，可采用塑料间隙测量片检查。
1）拆下曲轴主轴承盖，擦净轴瓦及曲轴轴颈，将塑料间隙测量片放在轴颈上或主轴瓦中，将主轴瓦盖装好。
2）用65N·m的力矩紧固轴瓦盖螺栓，但注意不要使曲轴转动。
3）拆卸主轴瓦盖，测出挤压过的塑料带的厚度。
4）换件时，轴颈与轴承的径向间隙为0.03～0.05mm，磨损的极限值为0.17mm，大于该值时需进行修理。
步骤3 检查主轴颈与连杆轴颈的磨损情况。
一般用游标卡尺即可测量，将测量后的尺寸与标准尺寸进行对比，超过使用极限时需进行修理。
步骤4 检查曲轴弯曲状况。
在经常受力时，曲轴会产生弯曲。把曲轴放在平台的V形架上测量曲轴弯曲量。弯曲量过大时，一般不进行校正而改用新件。
步骤5 检查飞轮及离合器从动盘接触面的划伤、偏磨损状态，损伤严重时应更换新件。目视检查飞轮安装螺栓孔附近有无龟裂、损伤现象，必要时更换新件。
步骤6 检查连杆轴颈与轴承的径向间隙，具体做法同步骤2，不同的是连杆大轴承盖紧固螺栓的拧紧力矩是30N·m。正常装配间隙为0.03～0.06mm，到磨损极限时，该值为0.12mm，大于该值时必须进行修理或更换轴承。