鉴定点10 曲轴几何误差的检测
一、鉴定题目 曲轴几何误差的检测
二、鉴定重点
曲轴弯曲变形的检测方法，曲轴扭曲变形的检测方法，曲轴、曲柄半径的检测方法，曲轴轴颈磨损程度的检测方法，确定轴颈修理尺寸的方法。
三、鉴定准备工作
测量平台一块，万向磁力表座一个，框式水平仪一台；百分表一块，高度游标卡尺一把，外径千分尺一把；桑塔纳2000GSI型轿车AFE发动机曲轴一根；棉纱若干。
四、技术标准
中型货车的曲轴弯曲度，小于或等于0.15mm，轿车的曲轴弯曲度小于或等于0.06mm。
五、操作方法
1.曲轴弯曲变形的检测
步骤1 清洁并校验测量平台。
1）用棉纱清洁测量平台。
2）用框式水平仪检验测量平台是否水平。若测量平台不水平，则需进行调整。
步骤2 支撑曲轴。
1）用棉纱清洁V形架，并将V形架放在测量平台上。
2）用棉纱清洁曲轴各道轴颈。
3）把曲轴首末端的主轴颈放在V形架上。
4）清洁高度游标卡尺并进行校正。
5）用高度游标卡尺检测曲轴首末端主轴颈最高素线的高度。
6）调整曲轴首末道主轴颈中心轴线，使其处于水平位置。
步骤3 检验百分表。
1）检查百分表上边的挡帽和下边的测量触点是否反松。
2）用手提挡帽，再松开，百分表的长、短针应转动自如，无卡滞现象。
步骤4 检验万向磁力表座。
1）检查磁力开关是否正常。
2）检查表架的灵活性、稳固性。
步骤5 安装百分表。
1）将百分表安装在表架前端的圆孔内。
2）将螺栓锁紧。
步骤6 压表。将百分表压在待测部位中部的最高素线上并与待测部位垂直，同时使百分表短针有一定的指示，再锁紧表架。
步骤7 测量。
1）打开表座的磁力开关，固定磁力表座。
2）将曲轴慢慢旋转一圈，读出百分表的最大读数和最小读数。
步骤8 计算，确定变形量。
1）径向圆跳动误差的计算方法：最大读数与最小读数之差的1/2。
2）轴向圆跳动误差的计算方法：最大读数与最小读数之差。
3）将所得结果与技术标准相比较，确定变形量。
注意：
1）校验测量平台是否水平时应分段测量。如果水平仪的气泡偏向某一侧，就说明该侧高，应适当调整测量平台。如果水平仪的气泡位于中间，说明测量平台水平。
2）校正高度游标卡尺时，应将其放在测量平台上，向下移动游标使测量触点抵住测量平台，再锁住游标，若有误差，则读出误差。
2.曲轴扭曲变形量的检测
步骤1 将曲轴首末端连杆轴颈旋转至水平位置。
步骤2 将百分表压在首端或末端连杆轴颈的最高素线上，找该轴颈的实际最高点，记录该读数。
步骤3 托住磁力表座总成底座，移至末端或首端的连杆轴颈上，用同样的方法测出末端或首端的连杆轴颈实际最高点的读数，并将其记录下来。
步骤4 计算确定变形量。将测出的数值代入下式：
式中 θ——扭转角度（rad）；
ΔA——首末端连杆轴颈最高点的差值（mm）；
R——曲柄半径（mm）。
步骤5 用计算出的θ值与技术要求相比较从而得出正确的结论。
3.曲轴曲柄半径R的检测
步骤1 选择一根新的曲轴或已修配好的曲轴。
步骤2 将待测的连杆轴颈旋转至最高位置上，用高度游标卡尺测出该轴颈最高素线的高度h2。
步骤3 将待测的连杆轴颈旋转至最低位置上，用高度游标卡尺测出该轴颈最高素线的高度h1。将测出的值带入下式：
R=（h2-h1）/2
4.曲轴轴颈磨损量的检测及轴颈修理尺寸的确定
步骤1 摆放曲轴。清洁曲轴各段轴颈，将其竖直放在测量平台上或放在V形架上。
步骤2 校正外径千分尺。
1）清洁外径千分尺及标准棒。
2）松开外径千分尺上的转动手柄，旋转微分筒，将标准棒夹在测微螺杆和砧座之间，当标准棒接近测微螺杆时，再旋转棘轮，棘轮发出两三声响即可。
3）当标准棒的长度等于外径千分尺的第一个读数时，则外径千分尺无误差，不相等时，可调整外径千分尺或读出误差值，用加减误差的方法来测量。
步骤3 选择测量部位。每段轴颈选择靠两边的截面作为测量截面，但不能选择轴颈的过渡圆角处。
步骤4 测量。
1）分别在每个截面上找到磨损量最大的部位，用外径千分尺测得最小直径。
2）找到磨损量最小的部位，用外千分尺测得最大直径。
步骤5 计算。
1）圆度误差的计算方法：在同一截面上用最大直径减去最小直径，其差值的1/2即为该截面的圆度误差。用同样的方法求得另一截面的圆度误差。从两个圆度误差中选一个最大的作为该段轴颈的圆度误差。
2）圆柱度误差的计算方法：在所测得的两个截面的数值中，选出一个最大的直径，再到另一个截面选出一个最小的直径，最大直径与最小直径差值的1/2即为该轴颈的圆柱度误差。
3）将测得的数值与标准的技术要求相比较，从而得出结论。
步骤6 确定修理尺寸。
1）先计算出一个尺寸D计。D计=D小-加工余量（0.08～0.1mm），即用测出的最小直径减去加工余量，加工余量为0.08～0.1mm。
2）查该车型的维修手册，列出曲轴轴颈的各级修理尺寸。
3）用计算出来的尺寸D计与各级上的修理尺寸进行比较，从而确定出该轴颈的修理尺寸，即D计≥D某一级（等号的意思是接近于）。
注意：
1）连杆轴颈失圆的最大部位在各轴颈的内侧面上，即靠曲轴中心线的一侧。主轴颈的最大失圆磨损一般出现在靠近连杆轴颈的一侧。
2）在确定整个轴轴颈的修理尺寸时，应在所有的同类轴颈中选出一个最小的直径进行计算，不能以某一段轴颈代表全部轴颈。