鉴定点4 自动变速器驱动桥总成的拆装
一、鉴定题目 自动变速器驱动桥总成的拆装
二、鉴定重点
1）熟悉高级轿车自动变速器驱动桥总成的结构。
2）正确拆装自动变速器驱动桥总成。
三、鉴定准备工作
1）奥迪轿车自动变速器驱动桥总成一台，配备全套拆装与检测专用工具。
2）自动变速器维修手册和有关资料。
3）进行拆装作业的专用工作台，备有放置零件的台架与器皿，压缩空气管道和清洗盘。
四、操作方法
1.分解
步骤1 将外部已清洗过的自动变速驱动桥总成置于工作台（或支架）上，拆下油底壳固定螺栓，取下油底壳，放在专用清洗盘内。拆下滑阀体油液滤清器固定螺钉，拆下滤清器总成并放入零件箱内。
步骤2 自桥壳上拆下E形夹及停车杆。
步骤3 拆下滑阀体固定螺栓（内六角），用螺钉旋具小心地向上撬开速度调压阀油管。小心地抬起阀体，从驱动桥壳体上将其取下，妥善放置以防损坏。
注意事项：切勿碰伤阀体或弯曲、扭曲油管。
步骤4 用百分表检查蜗轮轴（输入轴）的轴向间隙，查阅手册，确定其是否符合规定，若不符，则应调整蜗轮轴和输出轴之间的止推垫圈，使其达到规定范围。
步骤5 松开前降档制动器调整螺钉的锁紧螺母，拧紧该调整螺钉，使前降档制动器将内部的零件夹紧，以便拆卸变速驱动桥油泵。
步骤6 拆下油泵固定螺栓。将两个螺纹接头呈对角拧入油泵固定螺栓孔中，将两件专用工具（惯性锤顶拔器）拧装在螺纹接头上，利用惯性锤的冲击作用，将油泵和垫片自桥壳中拆下（油泵垫片不可继续使用）。
注意事项：油泵背面有1号止推垫圈；拆卸时油泵必须使用专用工具，否则，损伤桥壳的环岸表面后会导致漏油。
步骤7 松开前降档制动器调整螺钉，并拆下前降档制动带和支座，取出桥壳的前离合器总成。
步骤8 拆下蜗轮（输入）轴和后离合器总成。2号止推垫圈位于后离合器前凹槽内，3号止推垫圈位于变速驱动桥输出轴前端。止推垫圈具有不同的厚度，可供修理时选用。
步骤9 拆下驱动桥输出轴上的前排行星齿轮定位弹性卡环，取下前行星齿轮组、6号止推垫圈和中心轮驱动壳。
步骤10 拆下后行星齿轮总成和10号止推垫圈（位于总成后端），9号止推垫圈位于总成前端。
步骤11 从低档及倒档后带式制动器内拆下单向离合器的凸轮环，切勿丢失单向离合器的滚柱和弹簧（拆时将散落）。
步骤12 松开低档和倒档后制动器调整螺栓，并拆下制动带及其支承块，小心地从壳体内取出11号大止推垫圈。
步骤13 用卡环拆装钳拆下伺服油缸口处的弹性卡环（位于低档和倒档后制动器作用杆端部）。从伺服油缸中取出低档和倒档伺服活塞总成、弹簧和弹簧座。
步骤14 压下蓄能器盘，再拆下弹性卡环和储能器盘，以及弹簧、活塞。
步骤15 压下降档伺服油缸活塞杆导向盘，拆下弹性卡环，再拆下导向盘、回位弹簧及活塞。
步骤16 拆下变速驱动桥后盖固定螺栓，取下后盖。
步骤17 将专用工具紧固在中间轴齿轮上，用挠性套筒扳手拆下中间轴固定螺栓和垫圈。用中间轴齿轮顶拔器拉下齿轮和调整垫圈。
步骤18 从壳体和中间轴上拆下速度调压阀支承座，取出低档和倒档制动器支承块销钉，切勿丢失。拆下停车爪枢轴、停车爪回位弹簧，从壳体内取出速度调压阀总成。
注意事项：防止阀门漏出丢失。
步骤19 用卡环钳拆下中间轴轴承处的弹性卡环，用惯性锤顶拔器将中间轴从桥壳上拆出，并拆下中间轴轴承座。用同一方法拆下输出轴。
步骤20 全部解体后，将所有零件和总成均彻底清洗干净，可用酒精清洗。要求将各总成、零部件分别清洗，按顺序摆放，不得混淆，以备检验与修理。
2.输出轴的装合及垫片厚度的调整
步骤1 将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿及轴承压装到位。
步骤2 保持输出轴和齿轮总成不动（可用两个螺钉将一根扳杆固定在输出轴齿轮上），装上输出轴垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧。装毕，拆下扳杆。
步骤3 把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中孔上黏着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位。推、拉输出轴时，检查百分表读数，按照实测值查阅维修手册，按原厂规定选取相应厚度的调整垫片。
步骤4 重新拆下输出轴螺母、垫圈和齿轮，安装选取的新调整垫片，再依顺序装合。固定输出轴，按规定力矩拧紧轴端紧固螺母。
步骤5 用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动力矩（注意：所测力矩不是开始转动所需的力矩）。若转动力矩过小，则换装一个比原厚度薄约0.05mm的调整垫片；若转动力矩过大，则换装一个比原厚度厚约0.05mm的调整垫片，直至转动力矩达到规定值。
3.轴的装合及转动力矩的调整
步骤1 用专用工具将中间轴装入驱动桥壳体。
步骤2 安装速度调压阀总成和支承座，按规定力矩拧紧固定螺栓。仔细将停车爪轴与倒档后制动带支承块和速度调压阀支承座上相应的孔对正。
步骤3 安装中间轴调整垫片和齿轮，按照安装输出轴螺母的方法，装合中间轴垫圈和螺母，并按规定力矩拧紧螺母。
步骤4 用专用工具推、拉中间轴齿轮并同时转动中间轴，根据百分表测量值选取与更换相应的轴向间隙调整垫片，并重新进行装合。
步骤5 检查与调整中间轴端隙，用百分表检测，通过增减调整垫片厚度的方法，直至达到规定值。端隙过大时，中间轴将轴向窜动，有噪声；端隙过小时，轴承工作温度过高，会发热。
步骤6 安装调整好中间轴后，安装输出轴及其调整垫圈和螺母，并按规定力矩紧固螺母。
4.变速驱动桥的装合
步骤1 装好输出轴齿轮、垫圈和螺母，按规定力矩拧紧。
步骤2 安装停车爪、回位弹簧和枢轴。
步骤3 给11号止推垫片（大的）涂润滑脂后将其装入驱动桥壳体后部。
步骤4 以专用工具将单向离合器装入凸轮圈总成中（暂勿拆下专用工具）。
步骤5 将低档和倒档后制动带支承杆装入驱动桥壳体，并将支承杆和制动伺服油缸的作用杆相连接。
步骤6 回旋低档和倒档制动带调节螺钉，使制动带达到最大张开程度。
步骤7 仔细将单向离合器凸轮圈总成（连同专用工具）与低、倒档离合器和单向离合器毂对正。向内推动凸轮圈总成，并顺着单向离合器超载工作的方向转动凸轮圈。当单向离合器滑阀安装到位时，专用工具自行脱落在单向离合器毂上，这时再拆除专用工具。
步骤8 给10号止推垫圈涂润滑脂后将其装在后排行星架后部，再同行星架一起装入驱动桥壳体内与行星齿圈相结合。
步骤9 给9号止推垫圈涂润滑脂后将其粘装在后行星架前部。给8号、7号止推垫圈涂油液后装在驱动桥壳上，再装上弹性卡环和公用太阳轮。
步骤10 安装驱动壳总成，使公用太阳轮与后行星架的齿轮相啮合，再将前行星轮总成装入前行星轮齿圈内。
步骤11 给6号止推垫圈涂润滑脂后将其粘装在前行星轮总成与齿圈后部表面上，再一起装入驱动桥壳体内，使太阳轮与前行星齿轮相啮合。
步骤12 将前行星齿轮总成与齿圈用弹性卡环固定在驱动桥输出轴上（勿忘装4号和5号止推垫圈）。
步骤13 给3号止推垫圈涂润滑脂后将其粘装在输出轴前端。
步骤14 将离合器总成、前离合器毂、蜗轮轴和2号止推垫圈装入驱动桥壳体内。
步骤15 将后离合器总成与其花键毂对正，轻转后离合器及蜗轮轴，使摩擦片键齿与花键齿相啮合。当完全啮合时，组装各件将自行落座在离合器花键毂上。
步骤16 将直接档离合器总成与前离合器毂对正，慢慢向后移动蜗轮轴（并轻转），使前离合器摩擦片与钢压片相接合。当前离合器自行落座时，即安装到位。
步骤17 将降档制动带和支承杆装入桥壳内，并套装在前离合器毂上。拧紧制动带调整螺钉，使离合器及齿轮机构处于桥壳内中心位置。
步骤18 在油泵衬垫周围2处或3处涂少许润滑脂后，将其黏附在桥壳结合面上。
步骤19 将一端为锥形的导向螺栓拧入驱动桥壳上油泵固定螺栓的螺孔内，安装油泵并使其导向螺栓滑落到位。旋入油泵固定螺栓，取下导向螺栓，按拧紧顺序与规定力矩紧固后，应检查蜗轮（输入）轴是否转动灵活自如，若不能转动，则表明其中的止推垫圈装错位置，必须再次分解变速器驱动桥，找出原因予以排除。若3号止推垫圈换用的是与原厚度不同的新垫圈，则用百分表检测蜗轮（输入）轴端隙，再次核实其是否有误。
5.变速驱动桥装合质量的检验
向各油孔中依次吹入206kPa干燥洁净的压缩空气进行检验。专用工具为带橡胶接头的空气枪，将喷嘴紧压在孔口即可。
步骤1 前离合器的检验。将压缩空气吹入前离合器作用孔时，离合器应发出“砰”的一声响，表明其工作性能良好。若无此响声，必有漏气之处（有时可听到桥壳内“咝咝”的漏气声）。出现此种现象时，必须将变速驱动桥解体，找出原因并予以排除，否则，在三档行驶时，前离合器将发生打滑现象。
步骤2 后离合器的检验。吹入压缩空气时，后离合器立即接合并发出“砰”的响声。放出压缩空气后，若离合器立即分离，表明其工作性能良好。若出现不接合现象并伴有“咝咝”的漏气声，必须找出原因并予以排除。
步骤3 伺服油缸的检验。向作用油孔吹入压缩空气时，制动带应立即抱紧（制动），向放松油孔吸入压缩空气时，制动带应立即放松（解除制动），否则，表明伺服缸工作不良，应查明原因并予以排除。
注意事项：试验时，不要将手放在油缸摇臂和制动带的前方，以防其弹出伤人。
步骤4 蓄能器的检验。向其作用孔及放松孔吹入压缩空气，即能判断其工作性能是否良好。
注意事项：手与面部切勿正对蓄能器，以防其弹出伤人（一般是由于弹性卡环未完全入槽）。
6.变速驱动桥总装配
步骤1 将阀体上的速度调压阀油管与变速驱动桥上相应的孔对正，用螺钉旋具轻击油管，使其插入该孔中。
步骤2 把阀体放置在桥壳上，并对正位置。
步骤3 将停车杆一端装入停车爪，另一端装入阀体上的支持臂中，再装上E形夹。
步骤4 用快速扳手装上阀体固定螺栓（7个），并按规定力矩拧紧。
步骤5 安装油液滤清器和固定螺栓。
步骤6 检查油底壳螺栓孔上表面是否平整，若不平整，应用锤子轻敲使其平整，以确保密封。
步骤7 将温室硫化密封胶涂在油底壳接合表面和各螺栓孔处，用快速扳手按规定力矩安装油底壳固定螺栓。
步骤8 用以上方法安装后盖及差速器盖。
步骤9 安装自动变速器油润滑油泵驱动毂。
步骤10 将变矩器装在变速驱动桥内，并与蜗轮轴、导轮支承座、液压泵驱动毂及液压泵驱动齿轮相接合。
7.变速驱动桥装车
步骤1 将变速驱动桥置于专用拆装千斤顶上，插好安全链条。
步骤2 在车下将变速驱动桥移至与发动机对齐。
步骤3 将变速驱动桥移向发动机，并将变矩器的导向柱插入曲轴导向孔中，用多用途润滑脂润滑变矩器导向柱。
步骤4 插入1个或2个变矩器壳体固定螺栓，以固定变速驱动桥位置。
步骤5 将变矩器前移，使其与柔性板孔相对齐。
步骤6 若变矩器是原车所配的，则应使柔性板与变矩器的装配标记对齐。
步骤7 装好变矩器，按规定顺序与力矩拧紧周围的固定螺栓（可通过右侧挡泥板孔转动曲轴）。
步骤8 安装发动机、起动机总成。
步骤9 安装发动机左支架及其固定螺栓。
步骤10 安装支架隔振垫贯穿螺栓。
步骤11 将发动机安装支架装到十字架上。
步骤12 连接停车及空档安全开关。
步骤13 装上左挡泥板及孔塞。
步骤14 清洁、润滑传动轴防护套，并将其装在传动轴万向节上。
步骤15 安装传动轴整体。安装时应把万向节支撑好，以防止其内部零件损伤。安装好内万向节，再装外万向节，并将外万向节花键轴插装入转向节总成内。
步骤16 转向节与下球节接触时，必须按规定力矩拧紧转向节螺栓。
步骤17 更换车速表中小齿轮表接头的油封，并将其接头总成装入变速器驱动桥右延伸壳内。
步骤18 安装轮毂垫圈及螺母，按规定力矩拧紧。
步骤19 紧固锁紧螺母，以便安装和紧固锁销。
步骤20 安装车轮总成，注意对正装配标记，按规定力矩拧紧车轮螺母。
步骤21 在发动机罩盖下安装三个变矩器壳体螺栓。
步骤22 移去发动机支撑物。
步骤23 对于由ECU控制的变矩器，应将其电线插头插接到变速驱动桥上。
步骤24 连接变速器驱动桥冷却软管。
步骤25 连接节气门杆系，并进行调整。
步骤26 连接与调整变速杆系。
步骤27 连接蓄电池负极导线。
步骤28 向变速器驱动桥内加注5L新的自动变速器油。
步骤29 在发动机运转和变速杆位于停车位的情况下，调整变速器油油位至油尺规定位置。
步骤30 进行路试及路试检查。