参加抗美援朝的工程总队

工程总队，全称中国人民志愿军抗美援朝铁道工程总队。1950年6月25日，朝鲜战争爆发。同年10月19日，中国人民志愿军主力入朝参加抗美援朝战争。为保障战时铁路运输，中央军委决定组建抗美援朝铁道工程总队。1950年11月16日，原铁道部从西干局、郑州局、济南局、上海局、铁八师和天津铁路管理局中抽调人员组成了工程总队，于1951年1月7日，从辽宁辑安出发，入朝参战，承担了约50%的战时铁路维修保障任务。总队将士以对党和国家的无限忠诚，用鲜血和意志保障了“打不垮、炸不断”的钢铁运输线的畅通，为抗美援朝战争胜利做出了突出的贡献。

1953年11月6日至14日，工程总队分批归国。在陕西省三原市（现铜川市）稍作休整，整编为铁道部新建铁路工程总局第六工程局（简称“老六局”）。后因铁路基本任务变化和上级领导机关变迁，老六局先后整建制变更使用的番号有西宁铁路局、铁道部西北铁路工程局、铁道部福州铁路局工程指挥部。自1954年开始，老六局主要参加了宝成铁路建设、青藏铁路1期西格线建设（主要负责关角隧道施工）、鹰（潭）厦（门）铁路建设（主要为南平指挥部）。1965年，铁道部撤销南平指挥部，并将所属绝大部分施工力量并入华北铁路工程局。