龟山石场的变迁

贡海斌

龟山采石场坐落于淮北市烈山区宋町镇，原系铁道兵8504部队临时采石场，距符夹线约600米，与石场专用线贯通，南与206国道相接，交通十分便利。

1961年采石场转归当地生产队，由于生产手段落后，效益低下。

1978年，二处完成枝柳铁路建设任务，挺进安徽修建阜淮铁路，因道砟需求量大，由处长陈昌金、总工程师盛仁声组成龟山采石勘察组进驻符离集镇，实地勘察后决定修建龟山采石场。经铁道部和安徽省有关部门批准，1980年龟山采石场经重建投入生产，以道砟、片石为主要产品，满足阜淮铁路施工所需，年产道砟3万立方米。

1985年至1988年，随着生产经营改革的不断深化，采石场先后实行一条龙联产计酬承包和包保合同制，变“坐商”为经商，“走出去”建立了22个经营网点。1988年，二处承建的商阜线、漯阜线铺轨，要求石场每月提供道砟6000立方米；同年10月，石场与蚌埠分局大修段签订了月供3000立方米道砟的合同。石场职工投入了一场前所未有的生产热潮中，当年完成道砟12万立方米。

1990年至1992年，由于受铁路施工计划影响，道砟销售疲软。石场迅速转变观念，变重主轻辅为外销为主、内销为辅的经营战略，生产大量市场所需的碎石、片石、机砂等，增加了交通局、煤矿、水泥厂等新客户，拓宽了经营渠道。

1993年，随着京九铁路的开工，龟山采石场又担负起京九线的道砟供给任务。采石场加大投资力度，扩建了专用线和厂房，不仅满足本处施工生产需要，而且积极开拓对外销售途径，取得了良好的经济效益和社会效益。1996年，随着京九线运营，龟山采石场全面走向市场参与竞争。从施工用材转向生产化工用材，主动与中石化连云港碱厂沟通交流，逐渐发展为战略合作伙伴关系。

从2012年下半年开始，石场资源逐渐枯竭。2015年11月，龟山石场正式停产，退出历史舞台。曾经轰轰烈烈驰骋于路内外闯荡市场的激情岁月，留在了二处几代人的共同记忆中。

组图为龟山采石场驻地和生产场景