准神项目，奋进的起点

“严格来说，准神项目并不算公司到陕北后的第一个项目，红柠项目帮助公司打开了陕北区域的市场大门，而准神项目，才是真正意义上我们这群人梦开始的地方。”时任准神项目安全总监兼工程部部长的王辉辉这样回忆道。那年，他刚25岁。准神项目位于陕西省神木县与府谷县交界的毛乌素沙漠，冬天的荒原上寸草不生，从西伯利亚穿越内蒙古刮过来的寒风像刀子一样割在这群年轻人的脸上，可是这些稚嫩的脸庞上却从不见一丝后退的神色，因为他们知道，公司能否再上一个台阶，就看这个项目了。

浩吉铁路（原蒙华铁路）联合村特大桥

谈到这点，就说来话长了，工程建设分公司的前身是西安分公司，成立于2006年。尽管成立的时间较早，但是受区域市场开发难度大、人力资源规模小、企业经营业绩积累差等因素影响，公司前几年的发展举步维艰，手中的任务也仅仅能够满足企业的生存与温饱，直到公司承接到准神项目，这种情况才得以改观。准神项目造价5.38亿元，是当时公司所承接的合同额最大的项目。准神项目是2010年4月份进场施工的，当地是全国有名的煤炭产地，寸土寸金，征地拆迁难度极大，受制于此，截至2012年9月，项目仅完成施工产值7000万元。时任公司总经理江跃平说道：“准神项目重不重要？毋庸置疑，因为这个项目的成败已经直接关系到公司的生死存亡了。”鉴于此，公司党委果断对项目管理模式进行了调整，由时任公司副总经理的金礼俊兼任项目经理，配强了项目领导班子，并以2012年9月30日为节点重新对项目进行考核。

这就是“9·30”，一个扭转整个准神项目的重要节点，一个对当时的西安分公司来说，能否在陕北区域立住品牌、扎稳脚步、得到业主的认可，能否为公司发展注入新的活力的关键节点。为了把失去的时间抢回来，必须要解决的就是艰巨的征拆工作的难题，其涉及两县三镇七个自然村，200多户人家，33家厂矿企业。一面是急需推进的施工进度，一面是情况极为复杂的征拆问题。各方利益盘根错节、错综复杂。为了尽快推动项目正常施工，金礼俊亲自挂帅，带领项目征拆工作领导小组，不等不靠，从公司各项目调集精兵强将组建了项目青年突击队。全体人员一手抓生产，一手抓协调，针对不同情况、不同性质的土地征拆问题，制订了详细的工作方案。征拆工作中，争吵、谩骂、扯皮那是常有的事，甚至恐吓、威胁、肆意破坏工程建设也时有发生，但全体人员耐着性子、迈开步子，精诚合作、细致协调，历时数月，终于成功敲掉了一个又一个“拦路虎”。

2014年12月23日，随着火车缓缓驶入新建的石窑店和郭家湾车站，准神项目正式宣告通车，项目仅用2年零3个月的时间便完成了6.3亿元的施工任务（原合同额5.38亿元，变更后为7亿元）。最终，该项目成功为原西安分公司的再出发奠定了原始资本，培养了大批人才，项目全体人员高效细致、作风优良的工作态度也得到了地方部门及业主的一致好评。回想起该项目的建设，几多风雨，几多惆怅，参建者的美名已经随着蒙古高原上刮来的风远去，但“准神精神”却成为一种传承，随着大家工作的调动像繁星一样被传递到了每个项目上。