褒扬嘉许里的深深理解

改革开放以来，尤其是党的十八大以来，中铁四局不断加强企业管理，优化产业结构；深化改革，打造了更加规范高效的管理体系、组织架构和资源配置模式；以拓宽业务为重点，形成了“五大业务板块”的雏形，使产品结构更趋合理，产业链、价值链不断延伸；以科技创新为动力，不断提高施工的技术水平、安全水平、质量水平。

当他得知这些年来，中铁四局累计获得32项“中国建筑工程鲁班奖”、39项“中国土木工程詹天佑奖”，生产经营实现了年“双超千亿”的历史跨越，并被中国铁路工程总公司树为“标杆”企业时，欣喜地说：那是四局同志多年的努力结出的硕果，多年的奋斗铸就的辉煌！他高度评价中铁四局是一支有着光荣革命传统，特别能吃苦、特别能打硬仗的队伍！

对这些，他理解深切、感触最深。他说正是铁四局的光荣传统、优良作风，一直影响着他、教育着他、激励着他。

在焦枝铁路龙门隧道施工时，他任工程队技术员，四大队（段）负责隧道出口和横峒施工，三大队（段）负责进口和斜井施工。3000多米长的隧道，在毛主席指示的鼓舞下，加上当地民工的参战，不到7个月时间就贯通铺轨了。他深知群众参与的威力，更懂得创造这一成绩的艰苦卓绝。

1976年他当工程段段长时，下属工程队在济南西编组站位（里庄）北（园站）联络线上的一座长16米小桥的现浇梁施工中，拆模后在支座附近发现蜂窝麻面。有人说修补一下就可以了。他与技术室工程师商量，认为这不仅关系工程的寿命，而且关系施工单位的信誉，决定凿除混凝土重灌。老队长急哭了，不少同志也有意见。他顶住压力做工作，召开现场分析会，说服大家。用了3天时间凿除全部混凝土，重新灌了梁，从此工程四段再未出现过质量问题。他深知一个个优质工程奖项中都是不懈追求而付出的汗水和泪水。

1979年夏，四局党委研究安排第一工程处参加合肥枢纽建设，处党委决定由分管现场施工的蔡庆华带队伍上去。当时四处、机筑处共同参加合肥枢纽施工，局、处领导从合肥北边的双墩集到肥东县的撮镇桥头集，一路检查熟悉线路走向，一路办理重要桩点的交接。一处分配的区段最长，他主持选定了各段的驻地，组织处机关的建设。1980年初，当时全处近6000人，已有3000多人迅速集结到合肥枢纽各工点，临时工程和正式工程全面展开。虽然工作千头万绪，但他不忘队伍建设和思想政治工作，主动向处党委要求派政工领导干部来。他说，这里生产、现场我负责，队伍建设、职工思想政治工作不能放松，同时也需要有个共同谋划商讨工作的同志。抓施工管理，他不忘政治工作，深知集体领导和加强组织建设的重要作用，深知打造一支过硬的队伍需要党政齐抓共管，方方面面共同努力奋斗。

蔡庆华（前排右三）在中铁四局南京南站工地检查指导工作

蔡庆华（中）在中铁四局原总经理程聚生（左）、副总经理吴成福（右）等陪同下，检查渝怀铁路工地