电影队的故事
赵俊法 陈素芳 桂文军
陈俊平、赵俊发在铁二处机关大院架好电影机和银幕
在中国铁路几十年的发展历程中，中铁四局人留下了数不清的可歌可泣的往事。如今，那些往事就像逐年延伸的铁路，从历史的深处延伸到今天，用它们的记忆连接着过去和现在。二公司电影队，就书写了一段难以磨灭的记忆。
电影队成立于1970年，是从云南的老二处分出来的放映组。当时驻地在湖南省古丈县，后随处机关搬迁至湖南大庸（现张家界）。电影队曾追随着铁路建设大军辗转包兰铁路、兰新铁路、集二铁路、丰沙铁路、通让铁路、2208铁路、焦枝铁路、枝柳铁路、阜淮铁路、宝中铁路、京九铁路、济青高速公路、徐州铁路枢纽、上海温藻浜大桥以及南京、苏州等地的施工工地。
电影队成立时，只有一台20世纪50年代从匈牙利进口的放映机和一驾马车，后来改为一辆苏联产的“嘎斯”汽车。虽说家当不多，但这已经算是很好的设备了，毕竟当时全处才只有十几台汽车。
说是“电影队”，其实全队只有两名放映员。一位是柴玉林师傅。他是1950年国家培养的第一批放映员，原在天津铁路局北京前门工人俱乐部工作，后支援新线建设来到了工程单位。另一位是焦连荣师傅。他是抗美援朝老战士，曾经历过战场上刀光剑影的洗礼。他们两个人从此一心扑在工作上，把自己的一生献给了电影放映事业。
小小电影队很富有传奇色彩。
就说柴玉林师傅吧。他从北京到新线铁路工作时曾配有警卫员，因为那时全国刚解放，局势不稳定，会放电影的人很少，国家培养出一名放映员十分不易。他外出时可享受火车软卧的待遇，还可以免费打长途电话。电影队的各种放映设备要是需要“坐”火车，那也都是免费托运。可见，那时电影队在铁路施工单位里的分量是非常重的。
20世纪50年代，电影队通常的交通工具就是一驾马车。有时候路途遥远，电影队还要自己带上干粮，披星戴月地逐个工点放映。如果路况特别差，连走几天赶不到工地，还要住大车店。例如集二铁路，地处内蒙古草原，冬天特别冷，零下三四十摄氏度是常事，天寒地冻挖不了坑，埋不了银幕杆，怎么办？放映员们的脑子很灵活，想出一个绝招：一个人扶着杆子，另一个人往杆子底下浇水，这样边浇水边结冰，不一会儿杆子下面就冻成一个大冰坨，银幕杆也就竖起来了。
到了夏天，草原上蚊虫特别多，灯光一亮，各种飞虫扑向放映机的镜头。他们就把放映机架在蚊帐里，放映员还要戴上防蚊帽，免得蚊虫在脸上、脖子上叮咬出一个个大红包。
晚上放完了电影，放映员还有一项任务——喂马。所以说，放映员并不是单纯地放电影。他们本来夜里就睡得比较晚，第二天还不能睡懒觉，除了倒片、检修设备，还要找地方给马割草。
当时的大部分工地驻地用电紧张，工人们看不到报纸、听不上广播，看场电影就成了大家业余文化生活的重要内容。电影队一到，工人们像过年一样高兴，就连工地周围十几里的老百姓听到消息后都徒步赶来，就为了看场电影。这种情况一直持续到20世纪70年代末。
上级领导到地方上走访，或者当地政府召开大型会议和举办大的社会活动，单位都要安排电影队去放映电影；每当新工地开工之前，领导也会带着电影队对沿线工点及周边乡镇进行慰问，为日后的施工创造便利条件和良好氛围。从这个角度说，电影队也是当时企业对外交往的一张名片。
20世纪70年代中期是二处电影队最壮大的时期，处里拨了2台汽车给电影队，还购置了一批设备。至此，全处共有8名放映员、5台放映机、5台幻灯机、5台发电机，还有4台电唱机。管理机制上也比较健全，有专业的指导员、队长。电影队担负着从湘西古丈县到常德慈利县沿线施工单位的放映任务。那时全处已有6个段，每个段有工程队、修配所、段部，加上处直属的修配厂、材料厂、处医院、汽车队、处机关，放映点多达几十个，2台车分头行动，一出去就是半个月。当时拷贝严重缺乏，除了放映那些“样板戏”，就是《地道战》《地雷战》《南征北战》（简称“三战”）。尽管放来放去还是这么几部影片，但是只要放电影，工人们还是高兴得不得了，就像过节一样兴奋。
记得1975年元旦，湖南省慰问团带来了当时市面上还没有公开放映的新版《渡江侦察记》（彩色故事片），只给我们管段一个晚上的时间，为了让建筑、机总、电化处等局属单位的广大职工尽可能多地看到这部新片，电影队全体出动，沿线跑片轮流放映，从头天下午5点多放到第二天上午6点。那时候，为了能早点得到一部新片，电影队也采取了一些“非常规”的办法和手段，拉关系、找门路，还在跑片上巧打“时间差”。安排白天在职工食堂里放映电影，就是当时采取的一个措施。
电影队配备的第三台汽车南京嘎斯
陈俊平、赵俊发在电影队工作期间制作幻灯片
柴玉林、陈俊平、赵俊发在凤台四段招待所现场制作幻灯片
对干部职工进行政策方面的宣传，开展革命传统教育，大力弘扬施工生产和管理工作中的先进典型，也是电影队的一项重要职责和光荣使命。为了完成这项任务，电影队充分利用起幻灯这种形式。他们利用跑工地的机会，广泛搜集工地上的好人好事，找到当事人、知情人进行深入细致的采访，然后把典型事例绘制成幻灯片，并进行配乐、配音处理后放映出来。由于这些幻灯片反映的都是工人身边的人和事，既真实又亲切，看得见摸得着，在广大干部职工和家属中非常受欢迎，甚至后来发展到了幻灯剧。记得二处制作的一套名为《安全》《质量》的上下集幻灯剧还参加了局里的会演，获得了一等奖，职工们还自发地给电影队送来了感谢信和表扬信。
为了进一步更新电影队的设备，二处决定购买双机，就托人到北京找到时任中央政治局委员、北京市革委会主任吴德，购买到了一套八一电影机械厂（原中国人民解放军二六○一厂）生产的35毫米放映机。据说，当时这种机器只供应部队，是不供应地方的。新的放映机投入使用后，职工家属们有一种在工地看电影就像坐在电影院中一样的感受，当时很是轰动，就连大庸县电影院也来借用。也就是在这个时期，处里又给各段培训了一批放映员，保证职工每个星期能够看上一场电影。
进入20世纪80年代后，改革开放步伐加快，科技迅速发展，处里又投资购买了16毫米放映机，而且是双机放映，同时对原有设备进行了改装和革新，声光效果大大提高，使得铁路建设者的文化生活更加丰富多彩。
历史的车轮驶入20世纪90年代后期，随着电视的普及、施工条件的改善，电影队也被边缘化了，于是在2000年公司改制前，二处撤销了电影队这一编制，电影队从此完成了它的历史使命，定格在了我国铁路发展的历史银幕上。
柴玉林（左四）退休时同电影队部分同志留影