朔黄运输：风风雨雨20年
程思远
八公司朔黄运输分处新购置的电力机车上线运营
2021年1月8日是中铁四局八分公司朔黄运输分处发展史上又一个里程碑。这天7时14分，八分公司朔黄运输分处牵引的18976次万吨重载列车从肃宁北站出发，经由黄骅南站驶向渤海之滨的黄大铁路东营西站。黄大铁路是国家能源集团朔黄铁路“一路对三港”的重大战略布局，也是环渤海经济圈大交通网络形成的重要标志，因而参与黄大铁路运营对朔黄运输分处来说又迈上了新台阶。
翻开中国铁路运营图你会发现，一条西起神府东胜煤田的铁路，穿过莽莽太行山，越过滔滔滹沱河，奔向渤海湾黄骅港口，这就是我国西煤东运第二大通道——朔黄铁路。20世纪90年代末，中铁四局在完成朔黄铁路铺架任务后，筹备分流运输，于2000年3月正式成立朔黄运输分处。当时，运输分处配有7台东风4B型内燃机车，主要承担神池南到西柏坡站256公里列车牵引任务，并负责管内114公里的运营组织管理和管内列车技术检查，与中铁一局、三局、京局联合运输，同台竞技。
庆祝朔黄铁路神肃段建成开通
小站职工上岗前教育
从2001年开始，分处根据地域特点、专业管辖以及党员分布情况等，先后组建了机关、机辆队和线路党支部，通过公开竞聘配齐了3名党支部书记，全面负责所属单位的党群、后勤保障和综合协调工作，形成了各站队班组一心一意抓生产，聚精会神保安全的态势。行政方面，通过优化整合为“三部两室”（即运输部、物资部、计财部和安全监察室、综合办公室），建立起高效管理框架，增强各专业的协调能力和整体执行力，运营管理走上了规范化的轨道。到2021年初，朔黄运输分处已拥有神华号、韶山4型电力机车和东风8B型内燃机车等各型机车45台，年运输能力突破3000万吨，涵盖朔黄、准池、包神及靖神铁路四线管理的大运输格局已经初步形成，运营里程达1400多公里。
“不管海拔有多高，保证畅通不动摇”。这是常年战斗在海拔高、气温低、环境条件艰苦的千里朔黄线上的朔黄运输分处全体员工的心声。2017年7月19日1点54分，朔黄分处西柏坡列检所检车员冒雨作业，在技检Y6553次中转列车时隐约听到轴承有异常磨耗音。工长立即进行深入检查，发现机后11位滚动轴承存在甩油现象，手捻油脂有明显颗粒感，经技术鉴定为轴承内部故障。检车员第一时间通知值班干部，8名抢修队员抬上起轴检工具，冒雨赶赴现场处理。狂风夹杂着油泥钻进衣领，汗水和雨水浸湿身体，2个多小时后抢修处置妥当，确保了车辆安全运行。
由于管段内线路条件复杂，路基较高，山洪容易冲毁线路，影响运输安全。2016年7月18日，华北地区普降大到暴雨，管内南湾站至西柏坡站区段出现暴雨并伴有雷暴大风等强对流天气，铁路运输秩序受到严重影响。分处启动极端恶劣天气应急预案，全体干部职工昼夜坚守岗位积极应对，两百名干部职工奋战在抗灾抢险第一线，西柏坡站值班员及时拦停防洪危险地段的6897次列车，迅速开行救援列车，边加固护坡边抢卸防洪路料。抢险队顶着疾风骤雨进入西柏坡至古月站间K235至K220受灾现场，全力抢修水漫线路、枕木和受暴雨损坏的桥梁护坡，昼夜连续奋战12小时，排除了险情。
以下两图为朔黄铁路标准化作业
2021年3月15日，在朔黄铁路公司召开的两万吨列车开行5周年总结大会上，八分公司朔黄运输分处7名机车乘务员和1名运输管理人员分别获得朔黄铁路公司“两万吨火车头标兵”和“两万吨重载运输管理先进个人”荣誉称号，他们用实际行动，书写了分处机务人“负重争先、勇于拼搏”的时代精神。
分处共产党员、两万吨列车指导司机任宇航同志夜以继日、加班加点，对900多份两万吨列车运行监控数据进行深入分析，带领队友们通宵达旦地比选方案，主持制订的《朔黄铁路龙宫至北大牛区间两万吨重载列车平稳操纵指导办法》顺利通过验收，在全线推广使用，使该区间绿灯停缓率降低了10%，提升了运输生产效率。他在朔黄铁路重载技术交流论坛上发表的《两万吨行车操纵经验与探讨》获得了朔黄铁路专家的好评，为重载技术理论整体水平提升做出了贡献。
猴刎车站是朔黄铁路山西段与河北段的分界点，距民间传说中“因环境恶劣连猴子都想自杀”的猴刎村约5公里。站在猴刎车站站台上一眼望去，四周除了山还是山。车站建设初期，条件艰苦，物资匮乏，穷乡僻壤，交通不便，消息闭塞，报纸也常常变为“半月谈"。有些职工开玩笑说，时间长了人会变成“野人”，对外界一无所知。这里地下水含氟超标，苦涩难喝，职工们每天从山脚下的一口老井里挑水。为了吃上新鲜蔬菜，他们自己动手挖坑，一袋一袋地从山下往车站上背土，硬是用双肩背出了八分菜地，种上黄瓜、西红柿、辣椒等蔬菜。如今的猴刎车站生活条件有了极大的改善。
寺铺尖线路所设在寺铺尖隧道上行出口的工务看守房中，房内仅能放下一桌一椅和一个煤炉。这里不通车、不通水，也没有通信讯号，员工租住在山脚下的一户农家里，两间石窑，一席通铺，自己生火做饭，每天必须翻山越岭1个小时才能到达作业点。直到2004年6月25日朔黄铁路西段自动闭塞开通，寺铺尖线路所终于完成了使命，员工们才调回滴流磴站。
20年来，一代代分处人前仆后继，在这里用自己宝贵的青春和汗水，守卫着朔黄铁路的安全畅通，为完成国家赋予的西煤东运历史重任做出了自己的贡献。
两万吨重载列车