决策参与研制

2002年6月，铁道部科技司提出“研发高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组”的课题。项目采用议标方式，由相关工程局牵头，在消化、吸收进口设备技术基础上，研发出具有我国自主产权且性能指标均超过国外长铺机的高速铁路铺轨机组。铁道部划拨研究和试验经费合计100万元，其他研制经费由中标工程局自筹，起止年度为2003—2004年，初步定于2003年4月开标。

我局得到消息相对较晚，但局领导非常重视，迅速成立了以时任局总工程师袁广龙为组长，以局科技处处长徐宏、机械处处长汤德治为副组长，八分公司总工程师耿锦等技术人员参与的专门领导小组，并立即寻找联系国内相关厂家、科研院所，开展相关技术交流，寻求合作伙伴。经调研，发现多家科研单位已经与其他工程局合作研制长铺机，并且都签署了排他协议。

领导小组成员再次调查走访，寻找其他合作伙伴。

那时，很多单位尚未看到高速铁路建设的前景，商谈合作时，纷纷以各种理由拒绝了。

正当团队感觉走投无路的时候，株洲车辆厂提出了合作意向。但他们因生产任务比较繁重，合作的决心摇摆难定。为此，我局又邀请中南大学长沙铁道学院加盟，促成了合作研制的意向。

最终，中铁四局牵头与中南大学长沙铁道学院、株洲车辆厂组成研制联合体，开始了对我国第一套拥有完全自主知识产权的高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组的设计研制，确定机组为CPG500型。