渔船修理及定价
（一）渔船修理工程
1.船体工程
针对船体各部位的维修项目都包括在内，主要工作内容包括：船体外板及内部结构维修、甲板及其结构维修、上层建筑及其结构维修、舱室内部装修、船体涂装等。
船体工程所用的材料主要是制作船体及其构件的板材和型材、油漆、室内装修用的材料及鱼舱保温层发泡材料等，涉及铆工、电气焊工、油漆工、木工等十余个工种。
2.轮机工程
包括机舱内主要设备及轴系、管系、螺旋桨等的维修，主要工作内容包括：设备的烘干及拆装、轴系拆装、管系更换、螺旋桨校正及拆装等，涉及的工种主要有钳工、管工、电气焊工等。
3.电气工程
包括全船电缆的换新及电气设备的维修。
（二）渔船修理定价
1.影响因素
渔船的修理价格，主要包括拆除费、材料费、人工费、设备及加工费、安装费、辅助工程费用、服务费、管理费、利润、税金等。影响维修定价的因素主要有：
（1）渔船的主尺度不同；
（2）渔船部位不同；
（3）船厂技术力量及规模不同。
另外还有地区差异，也导致渔船修理价格的不同。
渔船保险行业要取得合理的修船定价，应做好以下工作：
（1）船厂分类，根据各船厂在场地、设备、技术人员配备等方面的具体情况，对船厂分档，采取同档次船厂统一定价的方法。
（2）渔船分档，渔船的主尺度不同，其构件尺寸、规格不尽相同，导致维修价格也不同。建议以总长为基准，把渔船分档，在同档内选择典型渔船及其船体构件作为标准进行定价。
（3）根据船体部位定价。渔船保险保的是整船，因此船体工程的维修定价尤为重要。船体部位不同，其加工方法、工艺要求等不同，消耗的工时也不同，应对不同部位分别定价。
2.定价依据
（1）《国内民用船舶修理价格表（1992）》
目前，钢质渔船修理价格通常采用中国船舶工业总公司1992年印制的《国内民用船舶修理价格表》（简称“92黄本”）中的办法，依据成料的单位重量来定价。92黄本根据船体外部型线不同，将船体分为平直外板、单曲外板和双曲外板，以平直外板为基准定价，其余按一定百分比加价。随着社会的发展，修船价格也一直在变化，每次的变化都是在92黄本的价格基础上加以改变，一直沿用至今。92黄本定价包含了渔船修理的所有成本及费用，简单明了、使用方便。
（2）《中国渔业船舶修理行业价格本（2008）》
该价格本专门为渔船修理制定，专业性强、可操作度高、涵盖的项目比较齐全，其中包含了木质渔船的内容，适合修理渔船企业参照定价。
上述两本定价依据，由于出版年代距今较远，在使用时应充分考虑到物价上涨的因素，结合当地实际情况制定合理的定价标准。
3.钢质渔船定价项目
（1）船体工程
钢质工程：钢板及骨架换新，根据船体部位不同定价。
油漆工程：除锈、刷漆，以设计水线为分界线，上下油漆的度数要求不同，应分别定价；另舷墙要内外两面刷油漆。
聚氨酯保温层换新：鱼舱内部保温层按发泡后的体积定价，一般两舷厚度150mm，机舱壁前端厚度200mm，鱼舱壁厚度100mm；发泡后还要安装木板及铺设两层玻璃钢。
内装工程：所有起居处所的内部装修换新。
其他工程：包括门、窗、栏杆换新，锚、锚链（索）等换新，带缆桩换新等。
辅助工程：包括坞道费和脚手架工程。坞道费包含拉坞费和占坞费，拉坞费按次数计，一上一下为1次，占坞费按天计算；脚手架工厂一般按延长米计算。
（2）轮机工程
包括主机、辅机、齿轮箱修理，轴、桨、舵拆装，导流罩拆装等。
（3）电气工程
电缆换新根据其规格定价，一般按延长米计。电气设备的定价可根据厂家及品牌定价，其他设备亦如此。
（4）服务性费用
根据渔船停靠的船厂不同，有时会收取一项或几项服务费。
码头费：根据船长不同按天收取。
清除垃圾费：根据船长不同按天收取。
搭拆上下船扶梯：根据船长不同收取。