3．3　日照市发展轨道交通的必要性分析

（1）各种交通方式急需整合，公交竞争力需要提升。

随着旧城改造和新城建设的不断外延，日照市的常规公交系统越来越难以满足城市空间结构需求。在私家车快速发展、常规公交发展出现瓶颈的背景下，如果不对居民出行方式加以引导，在城市中心区、交通走廊以及重要节点将会造成拥堵，形成难以根治的“城市病”。因此日照市城市交通体系需要寻找新的、有竞争力的公交出行方式，比如发展中高运量公共交通，建立远近结合梯队式的公交框架，以此提高公交整体竞争力，改变居民出行方式，缓解因私家车快速增长带来的“城市病”问题。

（2）城市空间急需轨道交通体系的全面支撑。

日照市“双城（主城区和岚山区）、双区（山海天度假区和太阳文化度假区）、多组团”的城市结构使不同组团之间的跨区域出行更加密切，城市规划区的不断外延使居民平均出行距离增加。因此，居民的出行特征也出现了变化，出行距离长、期望出行耗时少，同时对舒适度提出了更高的要求。

从其他城市经验可知，发展以轨道交通为骨干的公共交通系统是解决“城市病”的重要途径。相对于其他交通系统来说，轨道交通具有无法比拟的优点。例如，单向载客能力可达到1万～7万人次；准点率高、运行速度快、舒适性强，不产生汽车废气污染，并且大部分制式的轨道交通不占用地面街道，与城市其他交通干扰较少。

城市发展到一定阶段，常规公交形式不能满足居民出行时，可以快速引进更高运量的公交形式。因此，从日照市现状交通发展及城市空间结构分析，日照市提前布局谋划发展“运量大、能耗低、速度快”城市轨道交通，是符合城市可持续发展规律的。