4．2 治理方式导引
针对铁路沿线不同区域和不同问题，笔者从城区范围和外围地区两类区域，提出相应的地块治理方式导引。
城区范围：
（1）保留提升类——整体环境较好，近期新建地区，未来需保留的地块。
处置要点：将个别需要整治的内容整治到位，并明确责任主体，形成定期形象维护机制，设置周期考核和定期巡查制度，通过有效的城市管理手段维护好、管理好。
重点范围：原则上对铁路围挡外100～150米的保留提升类地块进行筛查整治，范围可根据具体情况调整。
（2）综合整治类——整体环境较差，未来需保留的地块，需进行综合整治的地块。
处置要点：按照治理通则，包括环境卫生治理、建筑环境整治、山体河流保护、市政交通设施治理、绿化美化5大类。
重点范围：原则对铁路围挡外150～200米的综合整治类地块进行整治，范围可根据具体情况调整。
（3）综合改造类——整体环境较差，未来需拆除进行整体改造的地块，如棚户区、城中村地块。
已列入2017年改造计划的地块，加快推进更新改造，近期不采取整治措施。
列入未来3～5年计划的改造地块以及未来需结合项目进行整体改造的地块，可结合重要节点的打造先行实施，亦可通过较经济的手段对沿铁路可视面进行遮挡和简单修饰，待项目时机成熟时实施改造。
已批未建的地块，应尽快推进已批项目的落地实施，提升沿线景观形象。近期可以利用围挡、绿色植物等形式对沿铁路可视面进行围挡。
重点范围：重点对铁路围挡外视线可及范围内的界面进行整治，原则上不少于沿铁路一个地块或铁路围挡外100米以内，范围可根据具体情况调整。
外围地区范围：
（1）农田地区——现状为农林用地，无城市建设区域。
需对视线可及范围进行绿化，沿铁路可以种植防护林和灌木，外围地区以园林苗圃为主，避免土地荒露。对于规划为城市建设用地的，远期结合具体项目进行整体改造。
（2）村庄建成区——现状为村庄村居用地或村庄建设用地。
沿铁路可以种植乔木和灌木等绿化进行遮挡，对视线界面的村居建筑进行修整，外围地区以各类绿化为主，避免土地裸露，未来可结合村庄改造一并实施改造。
［参考文献］
［1］柯尧．铁路景观规划与设计初探［D］．北京：北京林业大学，2009．
［2］成国涛．铁路绿化景观规划设计研究［D］．成都：四川农业大学，2008．
［3］关琳琳．铁路沿线的景观设计研究［D］．咸阳：西北农林科技大学，2010．
［4］余竹．成都市域铁路景观规划研究［D］．成都：西南交通大学，2013．
［5］孙来忠．兰州新区规划中突出问题的应对策略研究［D］．兰州：兰州交通大学，2014．
［作者简介］
许轶群，硕士，工程师，现任职于济南市规划设计研究院。
刘巍，硕士，工程师，现任职于济南市规划设计研究院。