2．1　治理范围的界定

济南铁路枢纽是全国铁路16个路网性铁路枢纽之一，京沪、胶济和邯济3大铁路干线在此交会，是连接京津沪、西部内陆地区和东部沿海地区的重要节点。考虑到城市形象和风貌的展示作用，因此本文涉及的铁路线均为客运铁路线，包括济南市境内的京沪高速铁路、京沪铁路、胶济客运专线、胶济铁路、邯济铁路、德大铁路6条线路，范围内线路总长度约313千米。共涉及9个县市区，其中：历下区2．6千米，市中区41．7千米，槐荫区18．9千米，天桥区62．1千米，历城区40千米，长清区74．7千米，济南高新区5千米，章丘市39千米，商河县29千米。

铁路线两侧规划范围原则以列车上旅客的可视范围为主，结合沿线道路河流、权属单位边界等要素进行合理划定。由于铁路所经过地区的建设情况不尽相同，因此根据沿线建设情况分为以下几种情况进行范围的具体界定。

图1　济南铁路治理范围界定示意图

（1）对于城市建成区，原则控制在200米以内，对于重点的河道、绿地、道路等开敞空间，应包括沿铁路可视范围内开敞空间的外围视觉界面，此外，对城市形象有重大影响的建（构）筑物，根据具体情况范围可局部扩大。

（2）对于城市外围地区（包括沿线村镇），原则控制在150米以内。此外，对城市形象有重大影响的建（构）筑物，根据具体情况范围可局部扩大。

（3）对于铁路沿线视觉范围内影响较大的要素（如山体、河湖水体、林场等），具体规划范围根据用地具体情况合理划定。