4．3　近期发展中运量公交系统，服务不同层次的快速出行需求

4．3　近期发展中运量公交系统，服务不同层次的快速出行需求

由于轨道交通从规划到实施周期较长，为满足出行需求，需要在近期建设中运量公交系统。中运量公交系统的定位是：在轻轨建成前，中运量公交承担城市公交主骨架功能；在轻轨建成后，中运量系统可作为轨道交通的延伸与补充，覆盖次级客流走廊，弥补轨道服务空白。

近期发展中运量公交系统，主要是基于以下3方面的考虑。

（1）运能补充：中运量公交与城市轨道平行布置，走次级客流走廊或分担主客流走廊的部分客流，填补城市轨道交通覆盖的不足。

（2）服务延伸：城市轨道运能大，建设成本高，不宜直达城区外围，由中运量公交系统衔接，通过换乘实现与核心区的联系。

（3）客流培育：短期客流难以达到城市轨道交通建设标准，而客流较大，常规地面公交又难以承担的客流走廊。前期先建设低成本中运量公交，引导城市开发，承担早期的客流培育功能，同时避免重复建设、降低培育成本。

因此在近期中运量公交建设过程中，对于主要站点设置与主要通道建设需要考虑轨道交通线网的适用性。重点联系的中心体系和客运枢纽（市区级中心一次连接，其他中心枢纽换乘可达）（见图13）。

图13　日照轨道交通沿线主要吸引点布局