6　结语

总体来看：①对比TH方案与TS方案，TS系列方案围区拐角存在明显挑流，局部会形成明显冲刷坑，不利于堤身稳定，因此，在目前研究基础上推荐由南至北TH系列方案。②TH方案实施过程中，滩面涨潮流速会略有增加，滩面带来的冲刷可以通过促淤工程优化。③TH方案实施过程中，对南、北槽及南港影响较大的为起步TH1方案，对由北槽中下段往北的涨潮流的截断作用较为明显。对流场影响整体上来说主要集中在工程区域，主要包括北港中下段、北槽，北港上段；南港和南槽的影响略小。④北槽中上段的涨潮流的强度增加，且北港的中上段涨落潮流均有所减小，其流场变化导致的河势变化和航道回淤影响需要泥沙模型进一步研究。⑤TH系列成陆方案对总体河势格局影响不大。

长远来看，横沙浅滩成陆后固定了活动沙体，减少了泥沙来源，同时可成为疏浚泥土上滩的泥土容纳区，对于两侧航道的建设和开发是有利的。短期来看对于深水航道的回淤有利有弊，但根据模型成果来看总体影响不会太大。

上述成果为在现有资料的基础上进行的初步分析和模拟研究，随着相关研究和规划工作的深入推进，还需要进行更加深入与细致的调查、分析研究工作。

参考文献

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