横沙现状及沿线建港条件分析

横沙东滩为横沙岛东侧的大型水下浅滩，是长江口三大拦门沙之一，由西向东呈舌状分布，东西长约45 km，南北宽4～11 km，滩涂面积约460 km2，其北侧为长江口北港，南侧为长江口深水航道工程所在的北槽。滩面上以N23护滩堤为界，西侧滩面已在进行促淤圈围工程，获批的促淤圈围面积为17万亩；东侧为自然滩地，北高南低，滩面高程为＋1.6～－5 m。其周边已建有长江口深水航道整治工程和横沙东滩促淤圈围工程。

在长江口内横沙沿程岸线水深基本在5～10 m，受拦门沙制约，横沙南北两侧航道水深分别为12.5 m和10 m（规划）。

1）南侧岸线

横沙东滩南侧为北槽北导堤的丁坝区域，目前各丁坝坝田区水深较浅，N6丁坝以上的坝田区水深基本在2 m以浅，N6以下坝田水深在5 m以浅。N5丁坝上游的坝头线附近水深基本在5～8 m，下游的坝头线附近水深在8～9 m。因此，若完全利用自然水深设置的码头，则上段不宜超过5000 DWT，下段不宜超过10000 DWT；考虑12.5 m深水航道，对顺岸式码头进港航道辅以适当的疏浚工程，则码头规模也仅可达到30000 DWT。

2）北侧岸线

横沙东滩北沿西侧3.5 km区段于2008年形成岸线，以东至N23潜堤段21 km新增岸线将与2020年全面完工。沿线水深7～10 m。N23潜堤以东的横沙浅滩北沿目前水深为5～6 m。未来随着横沙继续向东开发，以及北港10 m航道治理工程实施，沿线可形成10 m的水深岸线，基本可满足2万吨级的码头布设需求。

3）东侧岸线

横沙浅滩目前为大片水下浅滩，东侧沿线水深基本在2～5 m，直接面向外海，离口外20 m等深线距离约20 km。东侧风浪作用大，但口外含沙量低、含盐度高，泥沙不易落淤，因此可通过建设挖入式深水港、口门布设防波挡沙堤工程，使外海的大型船舶直接由东侧20 m深水航道驶入港池，摆脱受北槽、北港两侧航道水深、通航环境等的束缚。