洪季周期内航道回淤差异形成原因分析

根据文献可知，航道回淤量与满足淤积条件的近底层含沙量密切相关，其计算式如下：

另外，由于潮动力的差异使得满足淤积条件的历时随之有明显的差异，对其进行统计分析和比较有助于理解上述不同潮段的回淤差异，这里定义淤积的统计周期T 1为淤积历时。淤积平均含沙量C—bm和淤积历时T 1的计算结果分别如图9和图10所示。

图9　洪季潮周期内的淤积平均含沙量分布

由图9和图10可知，洪季大潮的近底淤积平均含沙量是三个潮段中最高的，但是从淤积历时的统计结果来看，强潮动力使其淤积历时明显小于小潮和中潮，在深水航道局部强淤积航段的历时只有小潮的50%，即满足淤积条件的小流速时间段大大缩短。由于细颗粒泥沙高浓度时的沉降速度较小，因而淤积历时的减小明显会减小大潮的淤积量，再叠加大潮期冲刷量较大的影响，使得洪季大潮的回淤量最终表现为明显小于中潮和小潮。

图10　洪季潮周期内的淤积历时分布