2.4　长江口12.5 m航道骤淤的基本情况

长江口航道发生严重骤淤事件早已有之，1983年长江口南槽铜沙7 m航槽25 km范围内因第10号台风侵袭全线淤浅，次年改走北槽航道至今；1986年第15号台风使北槽航道16 km范围内发生了骤淤，最大淤积厚度达0.6 m。

根据统计资料，以北槽航道为主、1998年开工建设的长江口12.5 m深水航道工程2010—2015年的回淤总量年均为8218万m3，其中常态航道回淤年均为7278万m3，非常态航道骤淤年均为940万m3。历年骤淤量的详细统计数据见表1。

表1　12.5 m航道常态和非常态回淤估算结果　（万m3）

年骤淤量和当年台风及寒潮发生的频次、强度有很大关系，自2010年以来，历次发生的骤淤量统计见表2。

表2　长江口深水航道骤淤量统计　（万m3）