“如何培养”——构建道桥产教融合共同体
依托北京道路桥梁工程虚拟仿真实训基地、北京道路桥梁智慧管养产学研基地、北京道路桥梁检测技术协同创新基地、北京道路桥梁工程专业双师型教师培养培训基地,及首发公路工程师学院、周绪利道路桥梁大师工作室,通过与企业共建工程师学院、大师工作室,深化实施“双元育人”,促进教学与培训质量提升,打造“共建、共享、共赢”的“首都道桥产教融合共同体”。
1.完善“四对接”机制,保障专业群可持续发展
专业群建设指导委员会主导建立产业契合度调研机制,教学管理部每年制订产业契合度调研计划,通过就业调查、产业契合度调研,形成专业群与产业契合度调研报告,分析区域产业群的发展方向和动态。对接产业和岗位技能需求,动态更新专业群方向和课程体系,构建专业群动态调整流程和框架,优化专业布局,提升道桥专业群与交通基础设施智慧管养产业的契合度。
构建专业群全员全过程全方位的质量保证制度体系,持续优化教学工作环境,提高教学工作措施的针对性,不断提升人才培养质量。由专业群建设指导委员会主导建立第三方评价机制,以企业为主对专业群人才培养质量、与企业发展需求的匹配度进行评价。
制订企业教师聘任制度,将公司行业领军人才、技术骨干、全国劳模、人大代表加入教师团队,承担人才培养工作。依托“北京市职业院校教师企业实践基地”和道桥专业双师型培训培养基地,制订专业教师企业培训制度。专业群教师每年至少1个月在企业或培训基地学习实践。同时,培训公司教师团队,完成双师角色转变。
2.以职业能力为导向,共同制订人才培养方案
以国家专业教学标准为基础,职业能力为导向,基于PGSD能力分析开展行业岗位分析。按照“行业调研—岗位分析—职业能力分析—专业人才培养目标—课程体系”的路径形成各专业人才培养方案。
3.构建“底层共享、中层分立、高层互选”的专业群课程体系
构建“底层共享、中层分立、高层互选”的专业群课程体系,实现人才培养与产业链需求高度吻合,专业培养与行业人才需求同频共振。通过“双元共育”、工学交替的方式,深化产教融合,开展现代学徒制创新实践。企业人力资源深度介入、长期规划,共建产教融合实训基地,建立一体化联合育人的长效机制。逐年扩大现代学徒制、企业订单班培养数量,将工学交替的教学模式贯穿于人才培养过程中。公共基础课和专业基础课,围绕企业文化实践、专业设备感知体验,定期组织企业观摩、实践;专业核心课程,围绕企业有需求、学生能上手的单一性工作任务,开展定期工学交替的实践;顶岗实习,围绕学习岗位核心技能,系统进行企业工作实践。
4.校企合作开发课程标准
突出实践、创新能力培养,支撑培养目标、培养规格、就业岗位要求。依据人才培养方案,参照专业规范、国家道桥专业相关职业技能资格等要求,对照PGSD能力分析表和职业资格标准,联合行业协会和合作企业共同参与专业群所有课程标准修订。
按照PGSD能力分析表,提炼典型职业活动进行课程任务的设置。准确定位课程性质,课程目标对应培养规格,课程单元与PGSD能力分析表对应。课程单元按照项目式理实一体化设计,单元按照领域、场景或模块设计成任务式或项目化,将知识融入任务或项目中。明确师资、教材、实训基地等保障条件,教材以国家规划教材作为主教材,配套使用校本教材和企业工作手册作为辅助教材。教学评价关注行业企业对学生职业能力、技术技能、职业素养的要求,实现课程标准与职业标准对接。
5.形成“虚实结合、校企双元、学创一体”的道桥实训体系(https://www.daowen.com)
构建道路桥梁工程“虚实结合,校企双元,学创一体”的实训体系,本着“能力进阶,素养赋能”的原则,开发丰富的课程资源模块;同时坚持“引企入校,产教融合”的理念,建立“校内+校外”实训基地,课程资源模块和实训基地共同构成了“虚实结合”的实训资源,丰富了实训教学内容,实现了校企资源共享、课堂与实训基地一体化、能力培养与职业素质提升并重。
课前利用教学平台推送预习资料、专业的短视频、微信公众号等内容,寓教于乐,让学生能随时随地学习专业知识;课中通过虚拟仿真实训系统与校内外实训基地相结合进行授课,完成教学任务,感受现场工作氛围;课后推送技术资料,进行线下拓展,延续课上内容,完善工作任务和相关技术方案,为生产实践提供参考。
创新教学团队,采用任务驱动教学法,以工程案例为载体,形成教、学、做、评一体的教学流程,真实实训项目与虚拟实训项目结合,虚拟仿真实训平台和校内外实训基地相结合,校内实训室与校外实训基地轮动,企业专家校内教师双指导,提升人才培养的效率与质量。
实现了学生实训、师资培训、职业培训、技能竞赛、技能考核评价、技术研发等多种公共服务功能,获2021年北京市教学成果一等奖。
6.校企“五结合”,实现“产学共用”
本着“企业主体与学院管理相结合,公司人才与专业教学相结合,公司资源与学生实践相结合,公司成果与课程建设相结合,公司标准与社会服务相结合”的工作思路,开展学生实践教学工作,学生实践学时超50%。组建“校内教师+企业专家”结构化的创新教学团队,围绕“公司资源与学生实践相结合”,以公司第八项目部为依托,建立首发工程师学院产学研基地。将首发集团的“互联网+慧养护”系统转化为实训教学平台,实现了“产学共用”。将《高速公路日常养护作业标准化手册》等行业、企业标准应用于教学。
7.教学资源建设
(1)构建“三位一体”的立德树人、道桥课程思政资源库。发挥校企双元育人优势,打造“课程思政体系—行业特色资源—教育实践”三位一体的建设模式,依托行业企业文化建设,充分挖掘劳模工匠、技术能手等企业师资。教学资源系统化、数字化整合,在课程思政体系下对应专业核心课程重难点,整合国家、行业、企业等相关资源,初步构建四类教学资源库。
通过全国劳模吴喜军进校园活动,培养学生深化劳动意识、创新意识;通过“周绪利大师活动周”等多元化技术创新主题活动,拓宽学生专业视野,传承工匠精神;开展“企业文化入校园”活动,邀请企业专家、优秀毕业生座谈交流、学生职业生涯指导;“一系一品”德育品牌建设,开展学生劳动教育、礼仪培训、勤工助学活动、传统文化陶冶、桶前值守活动等,培育学生的创新精神和社会实践能力。
(2)校企共建专业课程教学资源库。围绕专业核心课程组建结构化校企创新教学团队;采用“教师+专家、理论+实操、线上+线下”的形式,合作开发同时适用于企业职工继续教育和在校生专业学习课程,合作开展多本新型活页、工作手册式教材编写工作。
创建了覆盖全流程、全岗位的道路桥梁工程“虚实结合”的实训平台。针对道路桥梁工程领域结构体量大、高成本、高消耗、施工不可逆、建设周期长、参与单位多、综合性强等特点,特别是容易遇到高危或极端环境情况,真实实训难以全流程、全岗位完成,利用增强现实、人工智能、大数据、云计算、物联网等先进科技,开发实训项目。
课程资源分模块、分层次统筹建设。按照工作任务由易到难的顺序分为三个阶段,按照能力支撑的顺序进行排序,单项实训模块并列存在,共同支撑了施工实训模块,施工实训模块、造价实训模块、招投标实训模块、综合管理实训模块、创新创业实训模块、工程实践实训模块前后支撑。按照能力进阶的原则分为三个层次:第一个层次培养学生的识图、实验、检测、测绘单项技能,让学生能够集中精力通过收集信息、信息理解、信息归纳获取有效信息;第二个层次培养学生施工、造价、招投标、综合管理的综合能力,让学生能够利用所学知识进行综合思考、有效决策、方案展示;第三个层次培养学生的工作能力、创新能力,让学生能够对实际的工程问题进行分析,协同工作伙伴提出解决问题方法,有效地解决问题。