建设目的和意义

（一）渝万铁路是中国铁路网中长期发展规划的重要部分

渝万铁路是中国铁路网中长期规划中连接西南地区、中原地区、华北地区的主要客运快速通道──郑渝高速铁路的重要组成部分。渝万铁路线路修建完成后，待郑万高铁线路全线贯通，旅客可从重庆北站出发，经由渝万铁路、郑万高铁、京广高铁到达北京，全程约需要8 h，增强了旅客出行的便利性，满足了“以北京为中心的8小时高速铁路交通圈建设”的发展构想。

（二）渝万铁路是川渝地区发展规划的重要部分

对于川渝地区发展规划而言，渝万铁路是加快建成西部地区重要增长极，建设长江上游地区的经济中心城市，实现全面建设小康社会目标的需要，是支持三峡库区建设，维护移民稳定的需要，是加快成渝城市群建设，推动“重庆一小时都市圈”和“渝东北城市群”发展的需要，是构建长江三峡旅游新格局，整合川渝地区旅游产业的需要，是创建资源节约和环境友好型社会，促进区域和谐发展，实施可持续发展战略的需要。

渝万铁路连接重庆市区和渝东北中心城市万州，与成渝高铁、成绵乐城际铁路形成成渝经济区“T”字形骨架，是成渝地区铁路网主骨架线路之一。渝万铁路的建设，对进一步加强重庆经济中心的作用，拓展重庆主城区的发展空间，促进三峡库区社会经济的发展和旅游资源开发，建设资源节约型和环境友好型社会均有重要意义。

（三）增强城市群内、城市群与外界的联系

渝万高速铁路全长近250 km，沿线城镇化率达50%，连接重庆、长寿、垫江、梁平、万州等多个城市。随着渝万高速铁路的开通，沿线城市群内部的城市之间的时间距离普遍缩短到1 h以内，建立了具备高区间可达性的区域或走廊，密切城市群内的联系，增强城市群与外界的联系。

（四）促进区域经济的发展，形成协调合理的城市群

高速铁路以速度快、运量大等特点对各产业有着较强的集聚和扩散作用，从而推动沿线区域生产力布局的调整，促进区域经济的发展，形成协调合理的城市群。高速铁路的速度优势能够节省商品和旅客在运输途中的时间，提高效率；高速铁路的快速、大容量能够满足较大的运输需求，从而使资源能够在沿线区域城市群实现优化配置。高速铁路带来的便利运输还可以使物资、产品和人员向周围扩散。

（五）由点到轴地带动沿线经济发展

“点”是指渝万高速铁路沿线区域内的都市圈、长寿、垫江、梁平、万州等各级中心城市，它们是一定地域空间范围内人口和产业的集中地。渝万高速铁路的建成通车，使沿线区域内的城市联系更加快捷便利，各城市人流、物流交换迅速增加，产业和人口向高速铁路沿线靠拢，这样，渝万高速铁路沿线就成为社会经济发展的“轴”。