设计优化与变更经验总结

通过渝万铁路路基工程实施情况，设计优化与变更的共性问题及对投资影响、安全影响较大的主要归纳为以下几方面：

（1）石方开挖方式的优化变更。由于受既有铁路、临近的燃气、石油管道影响，及地方建筑影响、居民要求等，现场石方开挖往往被要求非爆开挖。该类变更工程数量一般较大，投资影响大。在勘察设计及配合施工中应加强调查、严格控制。

（2）复合地基加固优化设计及变更。复合地基加固地段，由于搅拌桩、CFG桩、螺杆桩等机械设备较高，受跨线高压线等外界设施影响较大，通常因管线迁改不同步，影响复合地基施工，需要进行设计优化，保证施工安全。此类变更投资影响及安全影响较大，在勘察设计及配合施工中应加强调查、合理组织、指导施工。

（3）对于砂岩等硬质岩路堑地段，采用光面爆破+挂网措施。由于施工单位光面爆破技术不到位及砂岩本身节理裂隙较发育，光面爆破效果较差，边坡多形成凌乱不堪，坡面零星松散块石成片，已不能满足边坡稳定安全要求，后期多变更为锚杆框架梁、空窗护墙内植生等措施整治。该类变更全线较为普遍，增加投资也较多。在勘察设计中应根据砂岩等硬岩的完整性结合施工条件合理采用工程措施。

（4）弃渣场优化变更。由于现场地方规划、基本农田、经济作物、环境保护区等影响及当地村民要求等，弃渣场位置虽与地方有协议，但变更也较多发生。在勘察设计阶段需加强弃渣场调查，特别是环境敏感区内不得弃渣，与地方多沟通协调，保证弃渣场的可实施性。