四、浸水路基

（一）水库地段路基

滨河路基及水库地段路基路肩高程符合《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005）的第3.0.1条要求，设计洪水频率为1/100。浸水部分路堤采用水稳性好、不易风化的硬质岩填料或渗水土填筑，边坡相应放缓一级，其压实度应满足相应要求。

在路堤易受水流冲刷的单侧或双侧路堤，防护水位以下边坡坡面设置墁石基础干砌片石护坡，顶面处设置宽2.0 m的护道。对环境敏感地段堤边坡采用三维排水柔性生态护坡。防护高程为：设计水位+波浪侵袭高+壅水高+0.5 m安全高度。

本线长寿北车站路堤及垫江车站内DK129+800～DK129+900段于文毕水库后缘通过，按浸水路堤设计。

（二）水塘地段路基

线路跨越水塘地段的路堤，对工程修建后仍保留蓄水时（坡脚距塘埂宽度大于30 m，长度大于50 m），一般采用围堰抽水疏干后清淤，并设置宽度不小于2.0 m的护道，塘埂标高＋0.5 m以下填筑水稳性好、不易风化的硬质岩填料。软土地段的水塘路基在围堰抽水疏干后，先填筑普通土至水面以上，再按软土路基加固处理。对于坡脚距塘埂宽度小于30 m，长度小于50 m的路堤地段水塘，原则上废除处理，按一般路堤设计，路堤基底根据水塘地基情况采用清淤、换填或复合地基加固。

线路跨越水塘地段的路堑，原则上废弃水塘。距堑顶20 m范围内（膨胀土距堑顶50 m范围内）的水塘均废除处理。水田地段天沟外侧设置挡水土埂；路堑边坡采用主骨架位置改设支撑渗沟的截水骨架护坡防护，以确保堑坡稳定。