一、建 筑
（一）重庆北站相关工程概况
重庆北站中心里程DK0+866.82，设高架站房。车站位于直线上，坡度为平坡。重庆北站新建站房综合楼总建筑面积按80 000 m2（不含地下城市通廊10 320 m2，不含预留商业8 510 m2）控制规模。站房综合楼主要由集散厅、售票厅、高架候车室、出站厅、客运系统机房、车站办公等部分组成。渝利、渝万车场雨棚面积按76 737 m2控制，渝怀场站台雨棚改造面积为41 261 m2（含部分新建高雨棚5 458 m2）。重庆北站既有南站房改造工程建筑面积控制在5 200 m2以内。既有站房改造工程主要是对既有站房的一层及二层集散厅及候车室等公共空间进行改造。
兰渝、渝利、渝万和渝怀二线引入车站后该站按三场方案布置，分别为渝利动车场、渝万动车场、渝怀高普场，渝万场设于渝利和渝怀场之间。
重庆北站共设14座站台，29条到发线。站台标高为256.477 m。其中，渝利场设450 m×20 m×1.25 m基本站台1座，450 m×11.5 m×1.25 m中间站台5座，12条到发线（含2条正线）；渝万场设450 m×11.5 m×1.25 m中间站台4座，9条到发线（含2条正线）；渝怀场设550 m×20 m×1.25 m基本站台1座，550 m×12 m×1.25 m中间站台3座，8条到发线（含2条正线）。
（二）长寿北站（雨棚、天桥、地道）概况
长寿北站是重庆至利川铁路和重庆至万州铁路的共线车站，站房在渝利线工程中已经实施，站房总建筑面积为19 882 m2。
渝万线上长寿北站相关工程不涉及站房部分，主要包括新增的渝万场三、四站台（450 m×10.5 m×1.25 m）及雨棚、既有渝利场的12 m宽天桥的接长、既有渝利场12 m宽地道接长等工程内容。
（三）长寿湖站站房及相关工程概况
长寿湖站是一个由旅客用房、配套设备用房、办公用房、生活服务用房、通信信号用房等所组成的综合性小型站房，按最高聚集人数500人设计。站房总建筑面积为2 500 m2，为线侧下式站房。
（四）垫江站站房及相关工程概况
垫江站为新建重庆至万州客运专线铁路的一个中间站，站房选址于垫江县渝万高速公路西北侧，迎宾大道附近。
垫江站是一个由旅客用房、配套设备用房、办公用房、生活服务用房、通信信号用房等组成的综合性中型站房，按最高聚集人数1 500人设计。站房总建筑面积为7 000 m2，为线侧平式站房。
垫江县地方政府因长远规划需要，将整个站区的交通组织规划在地面以下，站前广场的地下部分作为旅客进出站的交通转换空间。为适应地方政府对垫江站交通枢纽工程的长远规划要求，垫江站进行了I类变更设计，将地面出站厅改为地下出站厅，与地下交通换乘空间接驳，地下部分总建筑面积增加436 m2。
（五）万州北站站房及相关工程概况
万州北站站房总建筑面积为15 000 m2，建筑总长103.6 m，总宽 119.35 m，主体檐口高度为18.320 m，建筑主体檐口高度为18.320 m，屋脊高度为20.530 m，站台雨棚面积9 141 m2，天桥面积764 m2，出站厅面积900 m2，最高聚集人数为1 500人。车场设计规模为3站台面7线，基本站台平面尺寸为450 m×12 m×1.25 m，中间站台平面尺寸450 m×10.5 m×1.25 m。车站中心里程为DK248+125。站房中心里程处轨顶绝对标高为325.471 m。站房型式为线正上式，设有一座出站天桥。
主要功能流线：
（1）旅客出发：旅客通过入口安检后进入候车大厅。旅客在候车厅候车后，检票，经进站楼扶梯下到中间站台。
（2）旅客到达：到达旅客通过各站台的出站楼、扶梯上至出站天桥，经天桥到达出站大厅，验票出站。
（六）梁平南站
梁平南站站房建筑面积为10 430 m2，一楼为候车大厅，二楼为办公区域，整个地下室为商业部分。站台全长450 m，分为1站台和2站台。候车大厅面积为2 216 m2，配置有580个候车座椅，分布有15个扶梯、1个直梯，高峰时期预计每小时可发送旅客2 000人次。
总占地面积179.2亩，其中班线车站和公交车站占地面积60.7亩，4个市政广场和6条道路占地面积118.5亩。总建筑面积57 000 m2，其中班线车站和公交车站建筑面积20 000 m2，市政广场建筑面积37 000 m2。