一、建 筑
（一）长寿北站（雨棚、天桥、地道）概况
（1）渝万线长寿北站新增第三、四站台，将原天桥延长至三、四站台，设楼扶梯、无障碍电梯到达站台面。将原地道延长至三、四站台，设楼扶梯到达站台面，并预留两部扶梯基坑。
（2）新增三、四站台雨棚为钢筋混凝土框架结构，雨棚与站台面等长等宽，面积为9 450 m2。
（3）跨线天桥为钢桁架+混凝土叠合楼、屋面板形式。
（二）长寿湖站
（1）长寿湖站房总建筑面积为2 500 m2，为线侧下式站房。
（2）车站设长寿湖站设到发线4条（含正线2条），450 m×7.0 m×1.25 m侧式站台2座和8 m宽旅客地道1座，雨棚与站台面等长等宽，面积为6 300 m2。
（3）长寿湖站建筑层数为一层，局部二层。站房一层中部为候车大厅，候车大厅右侧布置售票厅、售票室、ⅤIP候车室、办公用房及设备用房；左侧布置出站厅和变电所。站房二层中央为进站候车大厅上空，候车大厅上空右侧布置通信、信号用房，左侧布置车站间休室及办公、通信工区、生活用房。
（4）长寿湖站采用传统坡屋顶作为造型基调，候车厅的屋顶采用双坡，左右两侧的辅助用房采用坡屋顶檐口的形式与中间呼应。外立面墙体用高级仿石涂料，候车厅部分局部采用干挂花岗石划分玻璃幕墙。如图3-9-1。
站房为钢筋混凝土框架结构，站台雨棚为钢筋混凝土框架结构。
图3-9-1 长寿湖站效果图及实景
（三）垫江站
（1）垫江站房总建筑面积为7 000 m2，为线侧平式站房，增加地下出站厅后站房总建筑面积为7 415 m2。如图3-9-2。
图3-9-2 垫江站效果图及实景
（2）车站设发线4条（含正线2条），450 m×9.0 m×1.25 m侧式站台2座和10 m宽旅客地道1座，雨棚与站台面等长等宽。
（3）垫江站站房建筑层数为一层，局部二层。
（4）变更后的站房一层中部为候车大厅，候车大厅右侧布置售票厅、售票室、ⅤIP室、变电所及办公用房；左侧布置设备用房并预留旅客服务空间，靠一站台部分设楼扶梯下至地下出站厅。站房二层中央为进站候车大厅上空，候车大厅上空右侧布置车站间休室及办公、生活用房，左侧布置通信、信号用房。
（5）地下部分2～3轴设出站厅与地道连通，一、二站台出站旅客经楼扶梯下至地下出站厅，出站后通过旅客通道再进入地方换乘空间，增设配套的卫生间、检票补票室、客运办公室等。消防水池在1轴以外独立设置。
（6）垫江站采用大的坡屋顶作为站房立面的造型基调，对重庆地区的传统直线型坡屋顶加工为曲线形的坡屋顶，让屋盖展现出柔美的姿态。并在尾部稍稍起翘，寓意“展翅高飞”。曲线屋顶让体量高大的站房呈现出一种轻盈和灵动之感，同时也弱化了建筑“中间高，两边低”的三段式形象，通过曲线将站房的左、中、右三段连成一个整体。整个立面底层基座采用干挂石材做饰面材料，上部以大面积玻璃幕墙为主，质感通透，局部实墙面对幕墙做了一定的划分。
（7）站房为钢筋混凝土框架结构，其中候车大厅采用钢网架屋面，辅助办公及设备用房为钢筋混凝土屋面，站台雨棚为钢筋混凝土框架结构。