设计中根据岩堆的成因、规律、物质组成及松散程度、地下水活动情况，下伏基岩的性质和横坡，分析岩堆的整体稳定性，一般稳定系数不小于1.25，大型岩堆的稳定系数1.10～1.15。结合桥隧工程进行岩堆稳定加固时一般采用挡土墙、抗滑桩等措施加固。
路基段落岩堆已基本绕避，D1K220+142～D1K220+300、D1K220+472～D1K220+543、DK247+025～DK247+200、DK247+200～DK247+430段岩堆分布于桥梁范围内，采取了抗滑桩措施加固。
