一、地　质

本线自2008年开始勘察，至2012年结束，2012年开始施工至2016年年底通车。通过铁路建设的施工验证，勘察成果资料与实际开挖揭示地质情况总体相符。

（1）应合理分配各勘察阶段工期，以满足各阶段勘察精度要求。

（2）由于砂泥岩分布无规律性、风化差异性、各结构面组合形式的多样性等特点导致部分桥基础、涵洞基础及路基基础崁岩深度不够，需提高勘探精度。

（3）加强岩溶隧道的配合施工工作，对施工中揭示的溶洞、溶隙及岩溶水等，应采用综合勘察手段进一步查明其发育情况及对隧道的影响，并采取针对性处理措施，确保工程安全及运营安全。

（4）隧道施工期间应加强超前地质预报及施工地质工作，当现场实际情况与设计不符时，应及时补充勘察和修正地质资料，及时调整隧道设计参数，并按规定进行变更处理，确保施工及工程安全。

（5）对危岩落石发育段，交验时增加了主动、被动防护网、洞门延长等措施，但受勘察手段的限制，对于危岩落石有一个深化认识的过程，而整治危岩落石的工程措施也不是万无一失的，在运营过程中，应注意巡检，对于危岩落石高发地段应设专人看护。

（6）加强施工验基等施工地质工作，对施工中揭示地质与设计不符的地段及时变更，避免出现质量安全隐患。