二、路堤填筑施工

二、路堤填筑施工

（一）施工工艺

一般路基按设计分成基床表层、基床底层及路堤本体三个部位进行填筑。严格控制填筑工艺（碾压机具、分层厚度、碾压遍数、含水量等具体要求）、检测频次及数量。一般路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工。具体流程见图4-2-8。

三阶段为：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。

四区段为：铺填区段、整平区段、碾压区段、检测区段。

八流程为：施工准备、地基处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证、整修验收。采用挖掘机挖装、自卸汽车运填料，推土机及平地机摊铺平整，重型压路机碾压密实，大型机械无法靠近的台后、边角地段采用人力配合小型机具施工。

具体施工程序为：施工准备→杆管线调查及拆迁防护工作→清表和地基处理→路堑开挖、边坡支护→路堤挡土墙施工→基床下路基和基床底层填筑→沉降观测→基床表层级配碎石（砂砾石）填筑→路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽）施工→整理验收。

（二）工艺要点

1.基底处理

对基底土进行晾晒，待含水量达到试验确定的最佳含水量时，再用推土机进行整平、碾压，以达到规定的压实度。地面横坡大于1∶5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2 m，台阶高度不大于25 cm。当基岩的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时予以保留。对原地面进行碾压成形后，再对原地面进行动力触探检测其承载力。

2.路基填筑

填筑前，首先放出线路中桩和填筑边线，每10 m钉出边线木桩，边线比设计线每边宽出50 cm。填筑中，采用挖掘机挖装、自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量。路基试验段先后以35 cm、45 cm、55 cm三种松铺厚度进行试验。填土厚度控制采取两种方法：一是量出每车土的方量，根据摊铺厚度，计算每车土所能摊铺的面积，并按此面积在填筑面上用灰线划上格，在每格内卸入一车料；二是在路基坡脚附近每隔10 m立上竹杆，在竹杆上用红布条标记好试验摊铺厚度的位置线，用以控制推土机作业厚度。

3.路基平整

首先采用推土机将填料按竹杆标示线初步推平，再用平地机进行精细整平，并将路基顶面做成两侧2%～4%的横向排水坡。

4.路基初压

碾压采用激振力35 t振动压路机。根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则，从两侧向中心纵向进退式碾压：先静压一遍，再弱振碾压二遍，再强振碾压一遍，完成初压。碾压时，行与行轮迹重叠0.4～0.5 m，横向同层接头处重叠0.4～0.5 m，相邻两区段纵向重叠1.0～1.5 m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。

5.压实检测

初压后进行压实指标检测。用K30平板载荷仪测试地基系数K30、灌砂法检测孔隙率n。

6.续压检测

对试验段路基进行续压续检，每碾压一遍检测一次，并记录松铺厚度、K30等相关数据。沉降观测点周围压路机压不到的地方应采用打夯机夯实。直到压实指标稳定后停止碾压。

7.沉降观测

首层填料摊平后，在路基中心埋设沉降观测板、设置沉降观测桩。碾压结束后，进行沉降观测，沉降观测采用二等水准测量标准。路基面形成后在路基面中心和两侧路肩设置路基面观测桩，纵向间距不宜大于100 m，每段路堤至少保证1个观测断面，路堤较高（大于8 m）地段进行加密，并且保证至少有6个月的沉降观测和调整期。测量频度：前15天内每3天监测一次，第15～30天每星期监测一次，第30～180天每15天监测一次。

（三）质量控制及检验

按《铁路工程土工试验规程》（TB 10102）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》有关规定的试验方法检验。见表4-2-16～4-2-18。

基床以下（非浸水）路堤压实标准及检验频率（沿线路纵向每100m）：

（1）基床以下路堤每压实层（每填高30cm）检验6点的压实系数K或孔隙率n，其中距路肩边线1m处左、右各2点，路基中部2点；有反压护道地段每100m增加1个检测点。

（2）基床以下路堤压实层每填高约90cm（每3层）检验4个点的地基系数K30，其中距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。

（3）基床以下路堤压实层每填高约90cm（每3层）检验4个点的二次变形模量Ev2，其中距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。