浅埋铁路隧道近距离下穿高速公路关键施工技术

渝万铁路联络线隧道全长327 m，按列车设计行车速度120 km/h，客货共线单线隧道设计。渝万铁路左联络线在ZYLDK1+205～ZYLDK1+280段下穿内环高速公路，隧道拱顶距离高速公路净距为4～5 m。通过研究，确定出下穿高速公路的关键施工技术为φ250大管棚超前支护、初期支护、衬砌、衬砌背后注浆、质量检测等。在施工中应注意以下几个要点：

（1）φ250大管棚超前支护在人工填土层中施工可采用“冲击器破碎出渣，管棚钢管顶进”的方式，可有效控制隧道上方建构筑的沉降。在隧道近距离下穿建构筑时可推广使用。

（2）采用微台阶的开挖方式，及时封闭初期支护，初期支护背后进行回填注浆，对控制隧道上方地表沉降起到至关重要的作用。

（3）监控量测在隧道施工过程起到至关重要的作用，通过监控量测反馈信息指导施工，做到信息化施工。