垫邻高速双线特大桥

四、垫邻高速双线特大桥

（一）主要技术条件

本桥为双线桥，线间距4.6 m。全桥位于R＝9 000 m的曲线上，线路纵坡+6.7‰、－10.9‰、+2‰。

（二）桥式方案

中心里程：DK122+085，桥长3 424.929 m；孔跨式样：58×32 m+（60+100+60） m连续梁+2×32 m+2×24 m+15×32 m+1×24 m+5×32 m+3×24 m+13×32 m。

本桥采用（60+100+60） m连续梁斜跨垫邻高速公路，桥墩采用圆端形墩（最大墩高30 m），矩形空心桥台；基础采用φ1.25 m和φ1.5 m钻（挖）孔灌注桩。

（三）主要施工方法

本桥连续梁采用悬臂灌注法施工，简支梁采用预制架设的施工方法，墩台采用整体模板现浇施工，基础采用钻孔桩基础。跨越道路的地方在梁部施工时，必须做好防护棚架保护措施后方可施工。

（四）进度计划

本桥主桥开工日期为2013年1月18日，2014年6月3日完工；总工期共17.5个月。其中：施工准备6个月，下部结构施工2.5个月（明挖基础1.9个月，墩身0.6个月），上部结构施工8个月，附属工程施工1个月。

（五）主要施工方案

施工时布置φ1.25 m、φ1.5 m钻机钻孔全桥墩和台灌注桩。

低墩（≤15 m）采用大块钢模板一次性整体浇注，高墩（＞15 m）采用爬模或翻模分段浇注，要尽量减少施工接缝，保证混凝土表观平整。

（60+100+60） m连续梁梁部采用挂篮悬臂灌注施工。

（六）工程重难点及主要技术措施

高性能耐久性混凝土、主梁施工线形控制方法同寸滩双线特大桥。