二、站场工程特点

渝万线为我国西南山区新建速度250 km/h的客运专线有砟轨道双线铁路，向北接规划郑州—万州铁路，形成郑州—重庆大通道。渝万线全线均位于重庆市内。

（1）站场规模确定合理，结合车站工程条件，满足地方经济需求，确保运输需要。

（2）全线设站条件困难，大多数车站位于地形起伏较大的地形上，站内设桥的车站共计5个。

（3）车站土石方工程大，其中梁平南、万州北中间站土石方均超过150×104 m3。

（4）合理预留郑万线引入条件：万州北站郑州端利用预留郑州方向正线位置设折返线兼动车停留线2条，线下、轨道及站后工程均按正线标准一次实施，并预留立交折返线2条。