根据地形、地貌、滑坡的规模、滑体厚度、水的活动规律和滑坡的成因、发展条件等，结合线路的位置和通过形式及滑动面的 C、φ 值等，分析其对线路的危害程度，可考虑设置抗滑挡土墙、抗滑桩、清方减载等方案，结合地面、地下排水工程进行综合处理。
全线路基段滑坡已基本绕避通过，其中D1K30+175～D1K30+266、D2K53+574～D2K53+637、D2K53+667～D2K53+715段分布3个滑坡均位于桥梁范围内，采取了抗滑桩措施治理。
