渝万铁路客运专线上跨高速公路连续梁悬臂浇筑施工挂篮工艺改进

高速铁路上跨高速公路连续梁桥采用挂篮悬臂浇筑法具有不中断公路交通、操作方便等特点，但施工过程中存在一定的安全风险。渝万铁路客运专线上斑竹林双线特大桥上跨渝宜高速公路，为（40+64+40） m三跨连续梁桥，选用三角挂篮作为悬臂浇筑施工的主要工具。为降低施工对公路行车安全的风险，从挂篮设计、挂篮预压工艺两个方面进行了改进，并进行了相应的受力检算和变形监测。

在挂篮设计改进方面，在连续梁施工挂篮走行时，在已安装的滑轨上固定千斤顶顶座，通过千斤顶顶推滑座使挂篮顺滑轨前行。应用此方法，挂篮的自重越轻，千斤顶顶推力越小，走行越易控制，安全风险则越低。

在挂篮预压方案方面，挂篮加载试验采取“千斤顶加载法”进行。在已浇筑块段上（0＃块）安装斜支腿，以千斤顶施压作为试验荷载，液压千斤顶安装于底篮前横梁上，采取逐级递增加载并逐级测量的预压方法，加载总重量为1＃块段荷载的1.2倍。