浅埋隧道施工技术

铁路建设施工中，隧道施工的安全质量控制已作为重中之重，而浅埋隧道施工存在更多的安全风险。渝万铁路客运专线长寿至梁平段大部分隧道为浅埋隧道，如按常规隧道开挖方法，则存在很大安全隐患。通过超前地质预报、初支加强、监控量测、仰拱及二衬及时跟进等施工措施，取得了良好效果，可供类似隧道施工借鉴与参考。

超前地质预报可以详细掌握掌子面前方的地质状况，为施工措施的可行性打下基础，避免盲目施工带来的安全风险。

超前大管棚作为浅埋隧道洞口段支护加强措施起着至关重要的作用，因浅埋隧道进出洞施工为风险最高阶段，加强了洞口段防护，为全隧道安全开挖打下基础。

临时仰拱的施作是预防浅埋隧道围岩变形超标的重要措施，尤其是在洞口段及富水段，增加临时仰拱可以减小下台阶及仰拱开挖时的收敛变形，从而大大降低隧道因变形过大而坍塌的风险。

监控量测是隧道安全施工的眼睛及守护神，因浅埋隧道上覆土层小，自稳能力差，且为砂质泥岩或泥质页岩，遇水后易软化，强度大幅降低，因而及时进行监控量测，及时发现围岩状况变化，可以为隧道开挖安全增加一道保险。

仰拱及二衬紧跟可以确保隧道尽早封闭成环，使隧道支护与岩体共同受力，尽早形成永久受力结构。

渝万铁路客运专线中甘家湾隧道、向家湾隧道、沙坡一号隧道、罗家湾隧道和马桑湾隧道5座隧道采用上述施工技术，均取得了良好效果。