附录一 渝万高铁大事记
2008年12月至2009年5月，完成初测及可行性研究工作，2009年10月完成可行性研究修编工作。
2009 年1月13日，原铁道部以《关于成立渝黔和渝万铁路公司筹备组的通知》（铁劳卫函〔2009〕50号）批准成立渝万铁路建设项目管理机构。
2009年12月至2010年6月，开展定测及初步设计工作，并于2010年8月进行了鉴定中心审查。
2010年3月26日，国土资源部以《关于新建铁路重庆至万州客运专线工程建设用地预审意见的复函》（国土资预审字〔2010〕66号）通过用地预审。
2010年8月4日，环保部以《关于新建铁路重庆至万州客运专线环境影响报告书的批复》（环审〔2010〕237号）批复了环评报告。
2010年 8月10日，渝万铁路有限责任公司在重庆市工商行政管理局渝中区分局注册成立。
2010年9月至2010年11月，进行初步设计修编工作，并于2010年12月进行了鉴定中心审查。
2010年10月25日，国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建重庆至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2010〕2537号）批复了可行性研究报告，批复项目总投资311.5亿元，建设工期4年。
2011年1月至2011年4月，完成全线补定测工作。
2011年4月至2011年7月，开展修改初步设计工作，并于2011年8月进行了鉴定中心审查。
2011年11月28日，原铁道部和重庆市人民政府形成《铁道部重庆市政府关于进一步加强重庆铁路建设会谈纪要》，明确重庆市承担的项目资本金在2012年和2013年两年全部到位，原铁道部承担的资本金在2013年后到位。
2011年9月至2012年3月，开展修改初步设计修编及质量安全自查与评估工作，并于2012年3月通过了鉴定中心审查。
2012年5月至2012年7月，完成修改初步设计改线段一次性定测工作。
2012年7月24日，原铁道部、重庆市以《铁道部重庆市人民政府关于新建重庆至万州铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2012〕931号）批复了项目初步设计，批复概算总额为252.78亿元。
2012年8月，渝万铁路有限责任公司与设计单位中铁二院签订了《新建重庆至万州铁路站前施工图供图协议》，施工图审核和指导性施工组织设计已经完成，部工管中心以《铁道部工程管理中心关于新建渝万铁路站前施工图审核报告和指导性施工组织设计审查意见的函》（工管工技函〔2012〕325号）审查同意。
2012年10月11日，重庆市发展和改革委员会对《关于征求渝万铁路社会稳定风险评估排查报告意见的函》（渝万综函〔2012〕74号）回复了意见。
2012年年底至2013年年初，渝万城际铁路全线陆续开工。
2013年4月1日，环保部以《关于新建铁路重庆至万州客运专线（设计变更）环境影响报告书的批复》（环审〔2013〕95号）批复了补充环评报告。
2013年8月，渝万城际铁路6座隧道加紧施工，其中1座隧道已打通。
2013年12月16日，位于梁平县荫平镇太平村四组的渝万铁路4标段工地，架梁机将重达714吨的预制箱梁稳稳地架设在桥墩上，标志着渝万铁路全线第一孔梁架设成功。
2014年12月25日，渝万城际铁路垫江段线下工程已全部完成，464榀箱梁也已完成200多榀箱梁架设。
2015年1月，渝万铁路万州段的桥梁、隧道等主要控制性工程全面开工。
2015年6月29日，渝万铁路长寿段开始机械化铺轨，标志着渝万铁路建设进入铺轨阶段。
2016年10月，渝万铁路客运专线正式进入试运行阶段。
2016年11月28日，渝万铁路客运专线开通运营。