工程主要变更情况

（一）设计变更

万州北候车大厅、出站天桥、预留旅客服务、售票厅及旅客服务顶采用铝单板收口。原设计候车大厅、出站天桥、预留旅客服务、售票厅及旅客服务吊顶与墙面直接接触。这部分区域均属于公共区域，影响美观。根据渝万公司第685期会议纪要“关于中国铁路总公司工管中心现场检查会议纪要”，候车大厅、出站天桥、预留旅客服务、售票厅及旅客服务条板不能与石材墙接触，利用600 mm宽铝单板且低于铝条板5～6 cm上凹收口（类似窗帘盒）。现场按此设计变更施工，线条美观，大方顺直，给人以美的享受。

（二）公共区域石材

原设计站房售票厅、候车厅、出站厅墙面采用石材墙裙，其他部分采用白色无机涂料。据第629期会议纪要“研究渝黔、渝万铁路站房公共区域标准专题会议纪要”，站房公共区域装修石材到顶较涂料墙面更有利于旅客出行及运营维护，各单位均同意渝黔、渝万铁路施工的各站房售票厅、候车厅、出站厅墙裙以上墙面增加石材到顶。

（三）商业变更

原设计旅客服务开间较大，为实现站房商业多元化，将部分旅客服务增设隔墙，增加了旅客服务数量，更加满足了旅客服务的使用要求。

（四）三室合一

原设计行车控制台室在A-B轴/7-10轴二楼，综合控制室及消防控制室在A-C轴/1-4轴一楼，不便于综合管理及交流。将行车控制台室、综合控制室、消防控制室三室合一，设置于A-C轴/1-4轴一楼。原综合控制室沿B轴增设隔墙，形成独立房间作为行车控制台室。休息室增设隔墙分为2个间休室。完成变更后，房间利用更充分，办公更加方便，促进交流。