4.2　近代历史见证者——油管桥与米轨铁路桥

油管桥（图3）位于圆通山北侧的小菜园，林家村西北方的环城北路上。1942年，滇西抗战事起，为适应抗日战争军需物资运输的需要，从东站至黄土坡修建了一条军用公路（史迪威1942年任中印缅战区美军中将司令，当时称此路为“史迪威公路”），桥墩为石砌，梁用原木，上覆以沙土［14，15］。1948年用运输汽油的无缝钢管重修此桥，油管桥的名字就这样诞生了。1967年整治盘龙江时，拆除油管桥，改建为三孔钢混桥，沿用至今，但人们仍称其为“油管桥”。1981年，因地处环城北路，该桥被命名为环北桥。

图3　油管桥新桥

米轨铁路桥（图4）位于油管桥的北侧，是滇越铁路跨越盘龙江而设的桥梁，是滇越铁路第一桥。滇越铁路是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港（经中越口岸河口）的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，呈南北走向［16～18］。滇越铁路被《英国日报》称为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。

图4　米轨铁路桥

这两座桥位于云南历史上两条非常重要的交通线路滇缅公路和滇越铁路上。通过查阅相关资料，了解到这是中国在不同历史时期与日本、法国在云南角逐的产物，这也是近代中国在落后局面下被侵略和掠夺的一个缩影。鉴于这两座桥所承载的历史，宜在桥头设置介绍的石碑，以提醒市民勿忘历史，珍爱和平。