航迹绘算（海图作业）注意事项

（1）推算型和预配型的海图作业顺序不能颠倒，其原因有二：一是流中航行可以作流压三角形（矢量加减），风中航行无法作风压三角形。风对航向的影响由风压差角体现，而风对航速的影响则体现在相对计程仪的航程里。二是流压三角形中一条边是计程仪航速（或航程），一条边是流速（或流程），第三条边是对地航速（或航程）。

（2）图4中“比对”法的应用及α、β、γ的符号（+、-）已经由计算公式自然确定了。

（3）题型判别：注意题目有可能会出现干扰项，要学会去伪存真，排除干扰。

（4）流程图的普遍适用性：无风α=0；无流β=0；无风流γ=0，会使海图作业更简便。

（5）条件不足和条件冗余情况下的绘算：条件冗余——选择最适合的；条件不足——用近似条件代替。

（6）在船上进行实际海图作业时，真航向往往以罗航向（需要经过罗经差的改正）或陀螺航向（需要经过陀螺罗经差的改正）的面目出现。

（7）由于预配的风流压差是近似的，按所求的真航向航行时不一定能保证船舶航行在计划航线上，有时甚至有很大出入。因此，船舶驾驶员在航行中应不断地测定船位和实际航迹向，分析船位和实际航迹偏离计划航线的程度，以便及时修正预配的风流压差，使船舶航行在计划航线上。

海图作业流程图虽然简单直观，但要达到技能娴熟，运用自如的境界，绝非一日之功。唯有强化海图作业实操技能训练，循序渐进，才能成为具备扎实、过硬的海图作业基本功的合格的船舶驾引人员。